Puikūs Rusijos mokslininkų išradimai, po kurių pasaulis radikaliai pasikeitė

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Rusijos žemėje gausu puikių mokslininkų, puikių inžinierių ir išradėjų. Jie labai prisidėjo plėtojant ne tik Rusijos, sovietų, bet ir pasaulio pažangą. Mes tikrai turime kuo didžiuotis ir žavėtis. Mūsų mokslininkai leido žiūrėti spalvotus filmus, šokinėti su parašiutu, fotografuoti ne tik nespalvotai, bet ir spalvingai, taip pat pristatė daug kitų išradimų, kuriuos žmonės naudoja iki šiol.

Spalvota nuotrauka

Pati pirmoji spalvota nuotrauka pasirodė dar 1861 m., Vaizduojanti vienu metu trijų spalvų: mėlynos, raudonos ir žalios - projekcijas. Tačiau vaizdų kokybė paliko daug norimų rezultatų, spalva nuolat keitėsi į vieną iš trijų spektrų. Daugelis mokslininkų visame pasaulyje svajojo pasiekti natūraliausią, artimiausią natūraliai spalvų atkūrimui.

Tačiau mūsų tautiečiui Sergejui Prokudinui-Gorskiui tai pavyko. Jis gimė 1863 m. Vladimire, pagal išsilavinimą buvo chemikas. Tačiau jis visą savo gyvenimą skyrė fotografijos menui. Jis mokėsi pas geriausius Rusijos, Vokietijos ir Prancūzijos meistrus ir mokslininkus. Mokydamasis ir atlikdamas savo tyrimus, fotografas sugebėjo 1905 m. Gauti patentus asmeniniam sensibilizatoriui, kuris padidina fotografinių plokščių jautrumą, padeda gaminti spalvotas skaidrias plėves ir kurti spalvotus filmus.

Ir jau 1908 m. Mokslininkas sugebėjo parengti naujų techninių pasiekimų panaudojimo planą. Dėl to jam pavyko gauti išskirtinės kokybės nuotraukų, kurios sukėlė didelį rezonansą fotografijos pasaulyje. Taigi, skatindami kitus specialistus naujiems pokyčiams, taip pat tobulindami spalvotą spausdinimą.

Tačiau pagrindinis Prokudino-Gorskio tikslas buvo supažindinti Rusijos moksleivius su Rusijos imperijos istorija ir kultūra, naudojant optines spalvų projekcijas. Gavęs caro Nikolajaus II leidimą ir bet kokią pagalbą, Sergejus sugebėjo patekti į daugelį draudžiamų imperijos zonų.

Jis nušovė viską: šventyklas, gamyklas, peizažus, valstiečius, carus, rašytojus, taip sukurdamas unikalią spalvotos Rusijos kolekciją.

Elektrinė mašina

Pabaigoje elektromobiliai buvo pradėti gaminti visoje planetoje. Tuo metu susidomėjimas kilo dėl to, kad miestų plotas buvo daug mažesnis nei dabar, o šešiasdešimt kilometrų buvo galima nuvažiuoti vos vienu įkrovimu, o tai buvo labai patogu. Mūsų šalyje garsiausias Rusijos elektrinio transporto išradėjas buvo inžinierius Ippolit Romanov, gimęs 1864 m. Jis sukūrė kelių tipų elektromobilius, taip pat baterijas ir elektros variklį.

1889 metais Romanovas pateikė savo elektrinės kabinos brėžinius verslininkui Peteriui Frese, kurio vardas siejamas su pirmojo rusiško automobilio sukūrimu. Verslininkas susidomėjo projektu, dėl kurio angliškos kabinos kopijos jau buvo surinktos gamykloje, kur vairuotojas buvo už keleivių skyriaus. Šiek tiek vėliau buvo surinkta kabina, kurioje kabina buvo uždaro tipo su šildymu.

Netrukus, sukūrus dviviečius tipus, Romanovas pradėjo kurti automobilius, skirtus keturiems, o vėliau ir daugiau žmonių vežti. Ir jau 1899 metais mokslininkas suprojektavo elektrinį omnibusą, kuriame telpa penkiolika žmonių. Priekyje buvo transporto valdymo įtaisai ir vieta vairuotojui, o gale - konduktoriui. Keleiviai įėjo pro galines denio duris ir galėjo sėdėti ant suolų palei šonines sienas. Toliau buvo sukurtas modelis, kuriame tilptų net dvidešimt žmonių.

Važiuojant sostinės gatvėmis šis elektros stebuklas sukėlė nuostabą ir malonumą absoliučiai visiems praeiviams. Pareigūnai taip pat priėmė teigiamą verdiktą ir leido pradėti reguliarų tokių ekipažų judėjimą. Tačiau jie atsisakė finansuoti tolesnę šių transporto priemonių plėtrą. Todėl elektrinis omnibusas, sukėlęs didelį kitų išradėjų susidomėjimą, liko istorijoje kaip išradimas, kurį nužudė savivaldybių biurokratai.

Vaizdo kamera

Aleksandras Ponyatovas yra elektros inžinierius, pristatęs naujoves vaizdo įrašymo, televizijos ir radijo transliavimo srityse. Jis gimė Kazanės provincijoje 1892 m. Dėl pilietinio karo, pralaimėjus baltagvardiečiams, už kuriuos jis kovojo, jis turėjo emigruoti į Kiniją, o vėliau - į Ameriką.

Antrojo pasaulinio karo metais Aleksandras Ponyatovas sukūrė savo įmonę „Ampex“, kuri gamino elektros variklius ir generatorius kariniams radarams.

Tačiau pasibaigus karui jis turėjo sugalvoti ką nors naujo. Ir jis nusprendė sukurti vaizdo registratorių. Anksčiau kiti mokslininkai jau bandė, tačiau įrašams reikėjo didžiulio juostos kiekio dėl to, kad vaizdo signalas užėmė penkis šimtus kartų didesnį pralaidumą nei garsas.

Bandymų ir klaidų metodo dėka Ponyatovui pavyko sukurti kryžminį magnetinio vaizdo įrašymo metodą. Visa tai sukėlė šlovę televizijoje. Ir jau 1956 m. Rudenį pranešimas spaudai pirmą kartą buvo paleistas kasetėje, o ne tiesiogiai.

Žinoma, pirmasis vaizdo grotuvas atrodė kaip didžiulis kolosas. Jo kaina buvo kosminė - penkiasdešimt tūkstančių dolerių. Žmonės, dirbantys su puikiu inžinieriumi, svarstė, kas nusipirks šį „technologijų stebuklą“už tokius milžiniškus pinigus. Tačiau per savaitę, po vaizdo magnetofono pristatymo, buvo parduota daugiau nei septyniasdešimt egzempliorių. O 1962 metais pirmasis tūkstantis šių magnetofonų jau buvo parduotas.

Žinoma, pagrindiniai vartotojai buvo dauguma Amerikos kino teatrų, taip pat kai kurie televizijos kanalai. Už indėlį plėtojant kino industriją Aleksandras Ponyatovas gavo prestižiškiausius Amerikos apdovanojimus - „Emmy“ir „Oskarą“. Tačiau Aleksandras nepamiršo savo rusiškų šaknų ir gerbė tradicijas. Įdomus faktas yra tai, kad jis visada sodindavo beržus prie savo biurų, prisiminęs savo tolimą tėvynę.

Parašiutas

Pačią parašiuto kūrimo idėją sugalvojo Leonardo da Vinci. Tačiau šis dizainas buvo baisiai nepatogus. Daugelis žmonių sugalvojo, kaip patobulinti parašiutą. O problemą išsprendė rusų išradėjas, inžinierius, mokslininkas - Glebas Kotelnikovas, gimęs Sankt Peterburge 1872 m.

Kartą, 1910 m., Jis demonstraciniuose skrydžiuose matė, kaip lėktuvas sugriuvo ore, neatlaikęs stipraus aukščio, dėl kurio žuvo garsus pilotas Levas Matsievičius. Glebas, sužavėtas, visomis priemonėmis nusprendė išsiaiškinti, kaip išgelbėti aviatorius nuo baisios mirties. Ir pažodžiui po dešimties mėnesių jis įvykdė savo pažadą.

Pirmiausia jis pakeitė audinį šilku. Ir, antra, patogumui ir reagavimui į avariją jis paslėpė apvalų parašiutą metalinėje kuprinėje su spyruoklėmis. Tinkamu momentu pilotas traukė žiedą, atsidarė kuprinės dangtis, spyruoklių pagalba išmetęs „gelbėjimo kupolą“. Šis dizainas vis dar naudojamas visame pasaulyje.

Kitas įdomus faktas yra tas, kad tobulindamas parašiutą Kotelnikovas jį išbandė automobiliui judant, kuris staigiai stabdė atidarius baldakimą. Taigi jam taip pat pavyko sugalvoti stabdantį parašiutą, kurį jie pradėjo naudoti avarinio lėktuvo stabdymo atveju.

Spalvota televizija

Didysis rusų inžinierius Vladimiras Zvorykinas vadinamas „televizijos tėvu“. Jis gimė turtingoje pirklių šeimoje 1888 m. Muromo mieste. Studijuodamas Sankt Peterburgo institute, Vladimiras susitiko su profesoriumi Borisu Rosingu - televizijos išradėju. Zvorykinas tapo jo padėjėju, o nuo to laiko televizija tapo jo gyvenimo darbu. Kadangi šeima nepatyrė pinigų trūkumo, Zworykinas galėjo treniruotis Paryžiuje, gaudamas didžiulį indėlį į savo žinias.

1918 metais jo nusistovėjęs gyvenimas žlugo. Namas buvo rekvizuotas, tėvai mirė. Dėl savo nenoro dalyvauti pilietiniame kare, apsėstas savo svajonės apie televiziją, Vladimiras 1919 m. Nusprendė persikelti į Ameriką. Jis turėjo pradėti nuo nulio. 30 -ųjų pradžioje mokslininkas suprojektavo priėmimo vamzdelį - kineskopą, o užpatentavo perduodantį televizijos vamzdelį - ikonoskopą. Ir jau 40 -aisiais jis sugebėjo pertraukti šviesos spindulį į raudoną, mėlyną ir žalią spalvas, todėl buvo gauta spalvota televizija.

Tačiau tai nebuvo vienintelis jo išradimas. Jis nustebino savo naujais sprendimais ir atradimais, net būdamas jau pensininkas. Vladimiras Zvorykinas sukūrė elektroninį mikroskopą, naktinio matymo prietaisus, nuotolinio valdymo prietaisus, medicininę elektroniką ir daugelį kitų dalykų, kurie dabar naudojami visame pasaulyje.

Lėktuvas ir sraigtasparnis

Igoris Sikorskis yra puikus mokslininkas, bebaimis pilotas ir daugelio orlaivių kūrėjas. Orlaivio dizaineris gimė 1889 m. Kijeve. O 1908 m., Jau būdamas studentas, pradėjo kurti savo sraigtasparnį.

Tačiau pirmasis bandymas buvo nesėkmingas. Šis sraigtasparnis niekada negalėjo pakilti į dangų. Tas pats likimas laukė ir antrojo sraigtasparnio. Ir tai buvo net ne orlaivio dizainerio klaidos, o reikiamo svorio ir, svarbiausia, galios variklio trūkumas.

Ir jau 1914 metais keturių variklių orlaivis „Ilja Muromets“sugebėjo pakilti. Šiame lėktuve buvo šešiolika keleivių, tai yra absoliutus to laiko rekordas. Šiame lėktuve buvo: patogi kabina su šildymu, vonia su tualetu ir denis vaikščiojimui. Pirmąjį skrydį šiuo „aviacijos šedevru“atliko pats Igoris Sikorskis, skridęs iš Sankt Peterburgo į Kijevą ir atgal, taip pasiekdamas pasaulio rekordą. Beje, Pirmajame pasauliniame kare šie orlaiviai buvo pirmieji pasaulyje sunkieji bombonešiai.

O 1942 metais Sikorskio sukurta bendrovė pradėjo gaminti jo sukurtus sraigtasparnius R-4 ir S-47. Beje, šie sraigtasparniai buvo naudojami jau Antrajame pasauliniame kare, kaip personalo transportas, taip pat sunkiai sužeistųjų evakuacijai.

Paskutinis Sikorskio išradimas buvo sraigtasparnis S-58, kurį jis sukūrė 1954 m. Pagal savo savybes jis pranoko visus pirmosios kartos sraigtasparnius. Jo modifikacijos buvo naudojamos kariniams ir civiliniams tikslams beveik penkiasdešimtyje pasaulio šalių. Kai kurios valstybės netgi įsigijo licencijas joms gaminti. Įdomu tai, kad mūsų laikais tokios mašinos vis dar naudojamos. „Sikorsky Corporation“užėmė ir vis dar užima vieną iš pirmaujančių pozicijų pasaulio sraigtasparnių pramonėje.

Žinoma, tai ne visi mokslininkai, kurie savo išradimais apvertė pasaulį aukštyn kojomis. Deja, daugelis jų dėl įvairių priežasčių ir aplinkybių kūrė savo šedevrus svetimoje žemėje, tačiau prisiminė savo šaknis ir tėvynę.