Vairuotojas, taksi vairuotojas ir astronautas: kaip moterys įsisavino „vyrų“profesijas

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Šiandien niekas nesistebi automobiliu vairuojančių moterų ar damų odontologų, tačiau net prieš 100 metų daugelis profesijų buvo laikomos iš pradžių vyriškomis, o vyrai neskubėjo įsileisti silpnosios lyties atstovų į savo teritoriją. Norint įveikti stereotipus ir tapti pirmąja „ne moterų“profesijoje, daugelis moterų turėjo įveikti tikrus sunkumus.

Lucy Hobbs Taylor

Ši drąsi moteris gimė 1833 metais mažame Niujorko valstijos miestelyje. Beveik dešimt metų dirbusi mokytoja mergina nusprendė įgyti įdomesnę profesiją. Tačiau jai net nepavyko kreiptis dėl priėmimo į institutą, nes pasirinko sunkią specialybę, kurioje, kaip buvo manoma, moterims ne vieta. Šiandien tai gali būti netikėta, tačiau Liusė tik svajojo tapti stomatologe. Neatsisakydama šios beprotiškos idėjos, mergina pradėjo lankyti dantų chirurgijos kolegijos profesoriaus privačias pamokas ir vis dėlto atidarė privačią praktiką. Tikriausiai iš pradžių ji taip pat turėjo problemų su pacientais, nes, jos pačios žodžiais,

Tik po penkerių metų sėkmingo darbo šioje srityje Liusė pagaliau gavo leidimą prisijungti prie Ajovos odontologų draugijos ir galėjo stoti į Dantų chirurgijos kolegiją. Ji įgijo daktaro laipsnį 1866 m. Ir tapo pirmąja moterimi odontologe istorijoje. Beje, manoma, kad jos pėdomis pasekė daug damų, o iki 1900 m. Sertifikuotų odontologų su sijonais skaičius išaugo iki tūkstančio, o tai galima laikyti tiesiog sprogstančia „ne moterų profesijos“raida.

Bertha Benz

Su kuo prie vairo nelyginamos tik moterys! Tačiau mūsų amžiuje autoladija tampa vis labiau. Tačiau šiuo atveju vyrai veltui, nes ponios pradėjo vairuoti automobilius beveik iš karto po to, kai keliuose pasirodė savaeigės transporto priemonės. Manoma, kad pirmoji vairuotoja moteris yra automobilio išradėjo Karlo Benzo žmona Bertha Benz. Pabaigoje ši techninė naujovė neįsišaknijo, ne visiems patiko raižantys dūmų debesys ir griausmingi geležiniai vežimėliai. „Benz“šeimos verslo verslas klostėsi ne taip gerai. Tada, norėdama paremti savo vyrą jo pastangose, drąsi moteris nusprendė žengti labai drąsų žingsnį. Neklausdama paėmė vieną iš automobilių, ji į ją įleido vyresnius sūnus ir nuvažiavo į kaimyninį miestą.

Iš viso nuvažiavusi 200 kilometrų, ji parodė, kad net moteris gali valdyti savaeigį ginklą. Tai įvyko 1888 m. Reklaminis triukas pavyko, o prekyba automobiliais netrukus atgijo. Beje, po tokio rimto patikrinimo Bertha turėjo keletą idėjų, kaip patobulinti automobilį, ir pasidalino su vyru. Pavyzdžiui, būtent ji sugalvojo pavarų dėžę.

Elisabeth von Papp ir jos kolegos jojimo sportininkai

Kartą mašiną įvaldžiusios moterys, žinoma, bandė perimti profesijas, susijusias su šia transporto rūšimi. Beje, šiandien yra net sunkvežimių moterų, tačiau tai vis dar yra taisyklės išimtis, nes „dailiosios lyties“atstovams šis darbas yra tikrai labai sunkus. Tačiau moterys taksistės atsirado XX amžiaus pradžioje. 1908 m. Vokietė Elisabeth von Papp sėdo už taksi vairo, kai liko našlė ir buvo priversta viena maitinti savo vaikus. Moteris netgi mokėsi Berlyno taksi vairuotojų mokykloje, tačiau beveik visą gyvenimą susidūrė su labai skirtingomis kolegų ir keleivių reakcijomis. Šiuo drąsiu žingsniu Elžbieta aplenkė savo laiką maždaug 50 metų - moterys pradėjo masiškai įvaldyti šią profesiją tik po karo.

Turiu pasakyti, kad maždaug tuo pačiu metu Paryžiuje įvyko revoliucija miestiečių galvose: 1907 m. Vasario mėn. Miesto gatvėse pasirodė pirmosios moterys. Kad išlaikytų egzaminą ir gautų policijos leidimą, trys emancipuotos ponios išklausė vieno mėnesio kursus, į kuriuos, be vairavimo taisyklių, buvo įtraukti ir veterinarijos pagrindai, taip pat Paryžiaus ir priemiesčių geografija.

Beje, pirmieji kabinai buvo aristokratai ir netrukus jie atsisakė šios profesijos, tačiau po poros metų po Paryžių keliavo daugiau nei 40 damų! Tiesa, pažodžiui per kelerius metus jų skaičius sumažėjo perpus, o paskui moteriškos lyties atstovės dingo, juk būti arklio vežimo vairuotoju bet kokiu oru yra gana sunku, o visuomenės nuomonė išjuokė drąsius pradininkus.

Raymonda de Laroche

Jaunystėje prancūzė Eliza Desroches svajojo tapti aktore, todėl pakeitė vardą į skambesnį, tačiau turėjo galimybę užkariauti ne sceną, o dangų. Iš pradžių merginą išsinešė balionai ir kelis kartus skrido šiais prietaisais. Tada ji taip sužavėjo dizainerį Charlesą Voisiną, kad jis leido jai skristi lėktuvu, bet tik, žinoma, ant žemės. Tačiau mergina, jo nuostabai, iškart pakilo į dangų, o tada gana saugiai sugebėjo nusileisti. Po kelių mėnesių, 1910 m., Raymonda dalyvavo skrydžio varžybose ir gavo piloto diplomą.

Tiesa, šis pavojingas hobis galiausiai nužudė pirmąją dangų užkariavusią moterį. Vos po kelių mėnesių ji patyrė nelaimingą atsitikimą, po kurio sugebėjo save reabilituoti, o po poros metų - antrąjį, kuris jai pasirodė lemtingas. Tiesa, šioje avarijoje Raymonda de Laroche nebuvo kalta, katastrofos metu ji buvo ne pilotė, o lėktuvo keleivė.

Valentina Tereškova

Praėjus vos penkiasdešimčiai metų, astronautė moteris pirmą kartą skrido. Beje, šiandien iš visų kosmose buvusių žmonių moterys sudaro 10 proc. O 82 metų Valentina Vladimirovna, tokioje senatvėje išlaikiusi ne tik aktyvumą, bet ir moterišką grožį, toliau dalijasi savo patirtimi su jaunimu.

(Iš interviu su Valentina Tereškova po skrydžio)