Video: Kokie batai buvo madingi Romos imperijos laikais: Italijos kolekcija 100 m
2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12
Itališka avalynė yra žinoma visame pasaulyje. Naujausi archeologiniai radiniai parodė, kad tai nėra atsitiktinumas. Paaiškėjo, kad Viduržemio jūros regiono amatininkų batų tradicijos siekia Romos imperijos laikus. Vokietijoje rasti senovės romėnų batai yra ne tik puikiai išsilaikę, du tūkstančius metų gulėję po žeme, bet ir išsiskiriantys elegantišku dizainu ir funkcionalumu.
Nedidelis Vokietijos miestas Bad Homburgas turi unikalią atrakciją - čia buvo rekonstruota senovinė Zalburgo tvirtovė. Jau 90 mūsų eros metais čia buvo suorganizuotas romėnų forpostas. Tais laikais šios vietos buvo tikra dykuma. Būtent čia praėjo didžiosios imperijos siena, toliau buvo germanų genčių žemės. Nepaisant to, šioje tvirtovėje, toli nuo Romos, buvo žmonių, kurie sekė madą ir pageidavo gražių batų. Seno šulinio apačioje archeologai aptiko puikiai išsilaikiusį batą, kuris ten gulėjo apie du tūkstančius metų, o dabar išdidžiai užėmė vietą vietos muziejuje.
Iš tikrųjų rastas daiktas priklauso vienai iš labiausiai paplitusių senovės romėnų batų rūšių. Tai yra storo pado sandalų rūšis. Skirtingai nuo buitinių gaminių, jie buvo pagaminti iš labai patvarios odos, o į padą buvo galima įsmeigti smaigalius. Šiuos batus avėjo ir kariai, ir miestiečiai. Tai, kad pavyzdys iki šių dienų išliko geros būklės, rodo puikią odos kokybę. Be to, batai yra gana gražūs. Galima pastebėti, kad senovės meistras kruopščiai apgalvojo dizainą. Tomis dienomis dažnai buvo naudojami garbanotieji auginiai apskritimų ir rombų pavidalu, ir net dabar jie vis dar yra aktuali odos gaminių dekoravimo galimybė. Be jokios abejonės, tai ne paprasto, o kilnaus žmogaus drabužis. Kalbant apie įprastus batus, tokie anais laikais turėjo kainuoti ne mažiau nei šiuolaikiniai dizainerių prekės ženklai.
Senovės Romos karių batai išsiskyrė puikiu patvarumu ir patogumu. Priklausomai nuo oro sąlygų, daug kirtimų buvo padaryta arba ant kaligo, arba jie buvo tvirti, su skylėmis tik stygoms. Jų aukštis gali siekti blauzdos vidurį, todėl jie yra batų prototipas. Tokie batai buvo apsiauti per 3-4 minutes ir atlaikė daugybę kilometrų žygių.
Beje, „Kaliga“vardas po daugelio amžių buvo priskirtas specialioms surištoms basutėms, kuriose maldininkai keliaudami į Jeruzalę nusiaudavo batus. Šia paskutine reikšme šis žodis tapo žinomas Senovės Rusijoje, ir iš jo kilo frazė „kaliki perekhozhnyh“.
Moteriški batai senovėje, žinoma, buvo plonesni ir grakštesni, jie dažnai buvo padengti siuvinėjimais, dekoruoti perlais ir brangakmeniais. Tačiau tą patį sau leido ne tik moterys, bet ir kilnūs vyrai.
Senovės Romos meistrai, be abejo, tais laikais buvo ne tik tendencijų kūrėjai, bet ir daugelio tautų mokytojai. Būtent iš imperijos pagrindiniai batų gamybos principai ir avalynės stilius pasklido po visą Europą, kaip matyti iš Zalburgo radinio pavyzdžio. Madingi batai, porą tūkstantmečių gulėję šulinio apačioje, vis dar atrodo elegantiškai ir patogiai, todėl senovės amatininkų įgūdžiai verti didelės pagarbos.
Kalbant apie pačią tvirtovę imperijos pasienyje, ilgainiui ji tapo gana didele gyvenviete. Mokslininkai mano, kad jo klestėjimo laikais čia gyveno keli tūkstančiai žmonių. Tais laikais tai nemažas skaičius. Kaip visada atsitinka, valstiečiai pradėjo gyventi šalia saugomų sienų. Tiesa, miestelis gyvavo tik kelis šimtmečius. Tada jis buvo apleistas ir vėl atrastas tyrinėtojų tik XIX amžiaus viduryje. Kaizerio Vilhelmo II inicijuoti kasinėjimai atskleidė puikiai išlikusią romėnų stovyklą su gynyba ir ūkiniais pastatais. Čia buvo įkurtas muziejus po atviru dangumi ir tyrimų institutas.
2005 metais Zalburgas buvo paskelbtas UNESCO pasaulio paveldo objektu. Čia sukurtas archeologinis parkas ir labai įspūdingas muziejus, kuriame yra visi rasti istoriniai artefaktai ir atlikta daug rekonstrukcijų. Tačiau, kaip matyti iš naujausių radinių, ne visos Zalburgo paslaptys buvo rastos ir patalpintos už parodų salių langų.
Senovės romėnai buvo ne tik dideli modifikatoriai, bet ir sukūrė teisės aktus, kurių pagrindus vis dar studijuoja teisės studentai. Tiesa, kai kurie senovės Romos įstatymai šiandien atrodo juokingi ir šokiruojantys.
Rekomenduojamas:
Ko Stalinas slapta susirašinėjo Romos popiežiaus, ar kokie buvo SSRS ir Vatikano santykiai Antrojo pasaulinio karo metu
Pačioje 1942 metų pavasario pradžioje iš vokiečių lėktuvų virš Raudonosios armijos pozicijų buvo išsklaidyti lankstinukai, kuriuose buvo negirdėtų naujienų. Skelbimuose buvo rašoma, kad „tautų lyderis“Stalinas 1942 m. Kovo 3 d. Kreipėsi į popiežių su laišku, kuriame sovietų lyderis tariamai prašo pontifiko melstis už bolševikų kariuomenės pergalę. Fašistinė propaganda šį įvykį netgi pavadino „Stalino nuolankumo gestu“
Kaip gyvenimas buvo „už Maskvos žiedinio kelio“Konstantinopolyje Bizantijos imperijos laikais: senovės provincijos gyvenimo taisyklės
Bizantijos imperija dažnai siejama su karais, užkariavimais ir įvairiomis intrigomis, supančiomis sosto gyventoją. Tačiau kaip ten gyventi paprastam žmogui, ypač kai jis buvo už Konstantinopolio ribų, kai praktiškai kiekvienas žingsnis buvo pasirašytas priimant įvairius įstatymus, kurių teko besąlygiškai paklusti?
Kaip žmonės apsirengė SSRS dešimtajame dešimtmetyje ir kokie to meto madingi dalykai vėl madingi šiandien
Drąsi ir nepagrįsta - taip apibūdinama 90 -ųjų mada, siaučianti (jūs tiesiog negalite pasakyti kitaip) posovietinėje erdvėje, kai visi norėjo kuo geriau išsiskirti, neturėdami tam jokios galimybės. Šiai krypčiai niekada nebuvo suteiktas vardas, tačiau tų laikų „madingi sveikinimai“dabar ypač laikomi labai aktualiais. Raudonos spalvos švarkai, geltonos antblauzdžiai ir beprotiškos bangos ant plaukų - atrodo, kad 90 -ųjų mada priešinosi sunkiems laikams ir taip padėjo
Kokie automobiliai buvo Nikolajaus II garaže ir kas po revoliucijos gavo imperijos automobilių parką
Automobiliai buvo vienas stipriausių paskutinio Rusijos imperatoriaus pomėgių. Bet kuris Europos monarchas galėtų pavydėti Nikolajaus II laivyno: iki 1917 m. Karališkame garaže buvo daugiau nei penkiasdešimt „savaeigių vežimėlių“. Tarp jų buvo ne tik imperatoriaus ir jo palydos automobiliai, bet ir tokios naujovės kaip kelių traukinys su prikabinamais vežimais ir vikšrinė transporto priemonė
Kada atsirado pirmosios dachos ir kokie draudimai gyventi buvo sovietiniais laikais
Šiandien rusams tapo įprasta gyventi mieste, o savaitgalius ir atostogas praleisti netoli nuo miesto esančioje vasarnamyje. Ši tradicija įsišaknijusi Petro Didžiojo laikais, kai caras savo palydai atidavė žemę netoli Sankt Peterburgo, kad jie vasarą neišsiskirstytų į tolimas valdas ir visada būtų „po ranka“. Vasarnamių istorija šioje apžvalgoje