Mokslininkai atskleidė Jėzaus laikų romėnų galeono laivo avarijos paslaptis

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Viduržemio jūra savo gelmėse turi daug paslapčių. Senovėje, jei buvo laivo avarija, tada viskas buvo prarasta. Nebuvo galimybės išsaugoti bent dalį gabenamų prekių. Jūros dugnas tiesiog nusėtas senovinių laivų liekanomis ir jų kroviniais. Ir niekas nežino, kokį turtą slepia jūros dugno sluoksniai dugne.

Šiuolaikiniame pasaulyje yra daug techninių priemonių, palengvinančių tokio pobūdžio tyrimus. Be to, deja, yra daug „juodųjų“lobių ieškotojų, kuriems istorinė rastų daiktų vertė nėra svarbi, o tik pinigai, kuriuos už juos galima gauti. Tai daro pasaulio istoriją ir archeologiją, nepalyginamą, didžiulę žalą. Tačiau archeologai taip pat nenuobodžiauja. O tai, ką mums pavyksta rasti ir ištirti, gali daug ką pasakyti apie žmonių gyvenimą ir gyvenimą senovėje.

Neseniai žinomas archeologas daktaras George'as Ferentinosas iš Patro universiteto Patre (Graikija) ir jo komanda aptiko kažką įdomaus. Archeologinių kasinėjimų ir duomenų rinkimo metu Kefalonijos saloje Jonijos jūroje, didelėje Viduržemio jūros įlankoje ir į pietus nuo Adrijos jūros istorikai aptiko laivo sudužimo liekanas. Laiko, kai įvyko ši laivas, mokslininkai nustatė nuo I amžiaus iki mūsų eros iki mūsų eros. Tai laivas iš Jėzaus laikų!

Ištyrus ir išanalizavus medžiagas, nuskendęs laivas buvo pripažintas romėnų galeonu. Laivas gabeno labai didžiulį krovinį, apie 6000 amforų. Žodžiu, visas jūros dugnas laivo avarijos zonoje yra nusėtas šiomis amforomis. Taip pat archeologai rado didelius terakotos ąsotis su dviem rankenomis ir siauru kaklu. Šie ąsočiai daugiausia buvo naudojami vynui, žuvų taukai ir alyvuogių aliejui gabenti.

Laivui tirti mokslininkai panaudojo į šoną žiūrintį povandeninį sonarą. Beveik 34 metrų ilgio ir beveik 13 metrų pločio laivas, kuris buvo pavadintas netoliese esančio Fiskardo kaimo vardu, yra vienas didžiausių iki šiol rastų Viduržemio jūros regione, rodo dr. Pagal savo dydį jis yra tiesiog didžiulis, didesnis nei dauguma to meto prekybinių laivų. Iš šios avarijos daktaras Ferentinosas tikisi daugiau sužinoti apie prekybos kelius, laivų statybą ir tai, kaip amforos buvo laikomos laivų triumuose.

Siekdami išsiaiškinti, kas tiksliai buvo gabenama aptiktose amforose ir ąsočiuose, istorikai planuoja atlikti cheminę analizę ir DNR analizę. Tai padės pateikti absoliučiai tikslią informaciją apie tikrąjį amforos turinį. Archeologai mano, kad, sprendžiant pagal galeono padėtį jūros dugne, jis lėtai nuskendo vertikalioje padėtyje. Laivui palietus jūros dugną, korpusas šiek tiek pasviro ir atrodė, kad guli. Daktaras Ferentinosas taip pat pažymi, kad dabar Fiskarde iškastas senovės romėnų kaimas, datuojamas maždaug 146 m. iki 330 m Kaime buvo gyvenamieji namai, visur esančios vonios, amfiteatras ir kapinės. Visa tai kartu rodo šios srities, kaip prekybos kelio, svarbą.

Šioje rytinėje Viduržemio jūros dalyje aptikti dar trys senoviniai laivų sudužimai. Dascalio ir Antisami, rasti 2000 ir 2011 metais Ithaka-Kefalonia sąsiauryje, buvo apgadinti plėšikų. Trečiasis laivas, nuskendęs netoli Vloros (Albanija) uosto, buvo aptiktas 2012 m. Pastarasis vis dar yra geros būklės. Dar vieną nuolaužą archeologai aptiko prie Antikytheros krantų 2012 m. Laivas buvo beveik toks pat didelis kaip Fiskardo. Šis laivas nešė seniausią pasaulyje kompiuterinę mašiną. Istorikai ir archeologai iki šiol Egėjo jūros salyne aptiko iš viso penkiasdešimt aštuonis laivų avarijas. Tarptautiniai jūrų archeologai iš Ephorato atrado daugybę povandeninių senovinių jūrų laivų. Didelio masto tyrimai pradėti 2015 m. Ir tada buvo aptikta tik dvidešimt dvi avarijos ir nuo to laiko dar trisdešimt šeši.

Mokslininkai atsargiai pašalino amforas iš nuskendusių laivų ir, jų vertinimu, jų buvo ne mažiau kaip devyniasdešimt procentų krovininių laivų. Nors tokios prekės buvo labiausiai paplitęs krovinys, kai kurie laivai gabeno marmurą, marmurines kolonas ir sarkofagus. Adrijos jūroje, tarp Italijos ir Balkanų pusiasalio pakrantės, rasti keli laivai, gabenantys tokius sunkius krovinius. Šią informaciją istorikai įrašo į laivų avarijų duomenų bazę, kuri yra Oksfordo Romos ekonomikos projekto dalis. Tikslios nuolaužų vietos koordinatės nenurodomos, nes bijoma apiplėšti.

Vakarų Viduržemio jūros regione taip pat rasta daug laivų, įskaitant Torre Sgarrata, plaukiančius iš Mažosios Azijos į Romą. Antrame mūsų eros amžiuje laivas sudužo. Laive buvo aštuoniolika sarkofagų, dvidešimt trys dideli marmuro ir marmuro apmušalų blokai, kurių bendras svoris gali būti du šimtai ar net du šimtai penkiasdešimt tonų. Mažesni kroviniai buvo amforai, kita keramika, du stikliniai indai ir monetos, vaizduojančios Commodą, kuris buvo Romos imperatorius nuo 180 iki 192 m.

Visi šie laivų nuolaužos, ypač esantys sekliuose vandenyse, tokiuose kaip Fiskardo, turi būti saugomi. Kadangi jiems visiems gresia lobių medžiotojų apiplėšimas arba sunaikinimas tempiant inkarus ir žvejybos tinklus. „Fournoi“archeologų komandos nariai pasiūlė sukurti povandeninį muziejų, kad studentai ir susidomėję narai galėtų saugiai apžiūrėti nuolaužas. mūsų straipsnis.