Kada ir kaip atsirado švyturiai ir kaip su jais susijusi Laisvės statula

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Sprendžiant iš literatūros ir kino kūrinių, jie sukurti daugiausia tam, kad būtų kur vaidinti siaubingas dramas ir atvėsti susitikimus su antgamtiniais. Ne tai, kad tai netiesa - prie švyturių nutiko visokių dalykų. Ir jie patys ėmėsi įvairių formų: švyturiai-bokštai, švyturiai-laivai, švyturiai-bažnyčios; o statula Laisvės saloje ne veltui rankoje laiko iškeltą fakelą.

Pasaulio stebuklas - Aleksandrijos švyturys - ir kitos panašios struktūros pakrantėje

Švyturiai pamažu tampa praeitimi, tačiau jų istorija tarnauja daugelį amžių jūrininkų naudai. Kai tik žmogus ėmė bandyti užkariauti jūros erdvę, tapo būtina padėti laivams plaukti, tamsoje ar esant prastam orui rasti kelią į uostą, apeiti seklumus ir rifus. Ant pakrantės kalvų kūrenami laužai senovėje tapo švyturių prototipais.

Garsiausias iš senovės švyturių yra Aleksandrija, vienas iš septynių pasaulio stebuklų. Jis buvo pastatytas III amžiuje prieš mūsų erą mažoje Pharos saloje Nilo deltoje ir pasiekė šimtą dvidešimt, o galbūt ir daugiau aukščio. Stiprūs žemės drebėjimai tarp X ir XIV amžių sunaikino švyturį, tačiau jūra galutinai prarijo griuvėsius tik XV amžiaus pabaigoje.

Tačiau švyturys, pavadintas „Herculeso bokštu“Ispanijos mieste La Coruña, išliko ir vis dar veikia, nepaisant to, kad jis buvo pastatytas II amžiuje, valdant imperatoriui Trajanui. Šis švyturys turi seniausio iš maždaug pusantro tūkstančio šiuo metu veikiančių švyturių titulą.

Viduramžiais navigacija buvo vykdoma daugiausia dienos metu, ir tik XIII amžiuje atsiradus dideliems uostamiesčiams, buvo pradėti statyti pirmieji švyturiai. Jie buvo mediniai bokštai pakrantėje, ant kalvų. Bokšte buvo įžiebta ugnis, skirta laivams perduoti signalą. Tai buvo gana nepatogu, brangu - juk jie sudegino medį, per naktį reikėjo sudeginti šimtus kilogramų medienos. Laikui bėgant jie pradėjo naudoti anglį, vėliau - naftą. XIX amžiuje šviesa buvo gauta iš žibalinių lempų.

Švyturiai Europoje buvo statomi labai lėtai - taigi iki XVII amžiaus pabaigos Prancūzijos pakrantėje jų buvo tik šeši.

Švyturių raida ir veislės

Kertę Lamanšo sąsiaurį, laivai rizikavo sudužti netoli Kornvalio, ant Rocks Eddystone uolų, todėl ten pat, jūroje, 1699 m., Buvo pastatytas pirmasis tokio tipo švyturys - iš visų pusių apsuptas vandens. Tai buvo aštuonkampis medinis bokštas, kurio viršutinėje dalyje buvo kambarys su stiklo langais. Šviesos signalą suteikė degančios žvakės, jų buvo uždegta keliasdešimt.

Švyturys išgyveno pirmąją žiemą, tačiau po kelerių metų jį sunaikino audra. Ketvirtoji švyturio versija šiuo metu veikia Rocks Eddystone.

Tais atvejais, kai jūroje buvo reikalingas švyturys, tačiau dėl didelio gylio jo statyti neįmanoma, buvo naudojamas specialus laivas - plaukiojantis švyturys. Jis dažnai įrengiamas ir dabar - atokiau nuo pakrantės, pažymint įėjimą į uostą.

Šimtmečius viena iš pagrindinių švyturių statybos problemų buvo užtikrinti, kad šviesos signalas būtų pakankamai stiprus, kad laivai galėtų jį atskirti nuo dešimčių mylių ar daugiau. Žvakės nebuvo pakankamai ryškios, kaip ir aliejus, kuris taip pat smarkiai rūkė. XVIII amžiaus pabaigoje išrasta Argandovo lempa su vamzdeliu, užtikrinančiu visišką degių dujų degimą, suteikė ryškesnę šviesą. Norėdami tai pagerinti, jie naudojo atšvaitus ir lęšius, naudojo poliruotas varines plokštes ir veidrodžius. Kad šviesos signalą būtų galima atskirti nuo kitų šviesos šaltinių, jis pasikeitė, „mirksėjo“, tai suteikė laikrodžio mechanizmas, nustatantis objektyvą.

1820 m. Buvo išrastas Fresnelio lęšis su sudėtingu laiptuotu paviršiumi. Plonas ir lengvas, dėl ypatingos konstrukcijos gali kelis kartus padidinti signalo ryškumą. Pradėjus taikyti naująjį išradimą, signalas iš švyturio tapo matomas iki dvidešimties mylių (32 kilometrų) atstumo. O dujomis apšviestų švyturių sukūrimas leido dar labiau padidinti signalo ryškumą.

Kaip švyturėliai ištuštėja: nepaaiškinami ir natūralūs atvejai

Šimtmečius švyturio darbą teikė prižiūrėtojas, o dažniausiai - keli, jiems gyvenamosios patalpos buvo įrengtos po kambariu, kuriame dega šviesa. Darbas švyturyje pareikalavo dėmesio ir disciplinos - juk jo veikimas buvo ypač svarbus esant prastam orui, audrai. Viskas atsitiko - kai kurie incidentai sudarė vietinių legendų pagrindą ir buvo trilerių siužetai.

1900 m. Gruodžio mėn. Trys prižiūrėtojai dingo be žinios iš švyturio Eileen More saloje, Škotijoje. Atvykęs į salą vyriausiasis prižiūrėtojas rado užrakintas duris ir vartus, nepaklotas lovas ir sustojusį laikrodį. Atrodė, kad prižiūrėtojai išgaravo, palikdami savo vandeniui atsparius lietpalčius - nepaisant to, kad oras buvo prastas. Buvo ištirtas kiekvienas salos kvadratinis metras, tačiau nepavyko pasiekti vieningos versijos dėl šio dingimo. Jie manė, kad įvyko nelaimingas atsitikimas, kitų pasaulio jėgų įsikišimas ir žmogžudystė, po kurios sekė savižudybė.

Pats švyturys nuo 1971 metų tapo automatizuotas, o sala tapo negyvenama. Tas pats likimas ištiko ir kitus šiuolaikinius švyturius, kuriems nereikia nuolatinio žmogaus buvimo, o reikia tik profilaktinio tyrimo ir remonto.

Didelis žingsnis link švyturių automatizavimo buvo žengtas XX amžiaus pradžioje. Švedų mokslininkas Gustavas Dahlenas, beje, vėliau už savo išradimą gavęs Nobelio fizikos premiją, sukūrė „saulės vožtuvą“, kuris įjungdavo šviesą tik naktį ir esant debesuotam orui. Saulės spindulių dėka į skaidrų stiklinį vamzdelį įterptas juodas strypas buvo įkaitintas ir padidintas, o dėl jo spaudimo svirtimi vožtuvas, užtikrinęs dujų praėjimą, buvo uždarytas. Kai strypas buvo atvėsintas, svirtis buvo pakelta ir dujų srautas puolė į priekį, eidamas per uždegimo įtaisą.

Dieną švyturys patraukė dėmesį savo spalva ir forma. Kartais ji tapo ne tik pastebima, bet ir nepakartojama. Amerikos Laisvės statula Niujorko saloje formaliai taip pat yra švyturys - šį statusą ji įgijo 1886 m. Tiesa, degiklyje užsidegusi signalinė lemputė nebuvo pakankamai ryški, dėl šios priežasties statula nėra įtraukta į oficialius švyturių sąrašus.

Dvidešimt pirmojo amžiaus technologija sumažino švyturių svarbą - yra žymiai pigesnių ir tikslesnių laivų ir pavojingų smėlio krantų navigacijos būdų. Tai viena iš priežasčių, kodėl švyturiai praranda savo aktualumą ir tampa neveiklūs, o paskui apleisti. Šiuo atveju jų pagrindiniu tikslu gali tapti legendų apie vaiduoklius, gyvenančius senoviniuose sunykusiuose bokštuose, saugojimas.

Vienas iš apleistų švyturių yra Švedijoje arba Suomijoje - jis tapo neįprastos diskusijos objektu, panašiu į tą, kam priklauso uola Arktyje.