Tai, kas saugoma slapčiausiame pasaulio meno sandėlyje: Ženevos uostas

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Ženevos uostas yra vienas seniausių laisvųjų uostų, tebeveikiantis ir šiandien, taip pat vienas didžiausių sandėlių. Laisvasis uostas yra laisvosios ekonominės zonos (LEZ) rūšis, prekybos zona, kuriai taikomi labai maži mokesčiai arba jų visai nėra. Šveicarijos Ženevos laisvasis uostas, kurio sienose saugomi milijonai meno kūrinių, laikomas didžiausiu pasaulyje meno sandėliu ir slapčiausiu.

Laisvasis uostas nėra šiuolaikinis kūrinys, jo koncepcija siekia senovę. Tuo metu miestai, valstijos ir šalys leido gabenti prekes per savo uostus neapmuitindamos muitų arba patraukliomis sąlygomis, kad padidėtų jų ekonominė veikla. Tranzitinėms prekėms gali būti taikomi mažesni muitai, palyginti su importu vidaus rinkai. Garsus šių ankstyvųjų laisvųjų uostų pavyzdys yra Graikijos sala Delosas Kikladų salyne. Romėnai jį pavertė laisvu uostu apie 166 m. e., ir jis tapo prekybos centru Viduržemio jūros regione. Keičiantis prekybos keliams, Delosas pakeitė kitus miestus kaip prekybos centrus.

Laisvieji uostai vystėsi viduramžiais. Keletas Europos uostamiesčių, tokių kaip Marselis, Hamburgas, Genuja, Venecija ar Livornas, įsitvirtino kaip pagrindiniai prekybos centrai. XIX amžiuje laisvieji uostai tapo pasauliniai ir buvo įkurti strateginėse prekybos vietose, tokiose kaip Honkongas, Singapūras ir Kolonas, Panama. Tuo pačiu metu, 1888–1989 m., Buvo sukurtas laisvasis Ženevos uostas. Iš pradžių Ženevos laisvasis uostas, sandėlis, kuriame buvo laikomos miesto grūdų atsargos, tapo didžiausiu ir slapčiausiu meno sandėliu pasaulyje.

Ženeva nėra uostamiestis, jis turi tik nedidelį uostą to paties pavadinimo ežero pakrantėje. Tačiau kelių Europos kelių sankryžoje Ženevoje nuo XIII amžiaus vyko daug tarptautinių mugių. Tai prisidėjo prie to, kad miestas tapo vienu iš pirmaujančių prekybos centrų Europoje. Tai taip pat paskatino jo garsaus bankų sektoriaus plėtrą. Šiandien Ženevoje veikia daug tarptautinių organizacijų, įskaitant kelias Jungtinių Tautų agentūras. Miestas taip pat laikomas vienu svarbiausių finansinių centrų pasaulyje.

Ženeva buvo laisva zona nuo 1813 m., Likus dvejiems metams iki įstojimo į Šveicarijos Konfederaciją. 1850 -aisiais Ženevos valdžia nusprendė sukurti miesto grūdų atsargų sandėlį. Bėgant metams augo erdvės poreikis ir buvo statomi nauji sandėliai. 1888–1889 m. Gimė Ports Francs et Entrepôts de Genève (Ženevos laisvieji uostai ir sandėliai). Vietos valdžia nusprendė įsteigti privačią bendrovę, kurios pagrindinis akcininkas būtų Ženevos valstija.

Iš pradžių ji buvo pastatyta saugoti pagrindinius gyventojų poreikius, tokius kaip maistas, mediena ir anglis, ji vystėsi kartu su miestu. Dvidešimto amžiaus pradžioje automobiliai ir vyno statinės buvo papildytos inventoriumi, o geležinkelio jungtys su nacionaliniu tinklu supaprastino prekių srautą. Saugojimo procesų mechanizavimas taip pat paspartino laisvąjį uostą.

Ženevos laisvasis uostas taip pat atliko svarbų vaidmenį Antrojo pasaulinio karo metu, nes Raudonasis kryžius naudojo sandėlius prekėms laikyti ir gabenti aukoms ir karo belaisviams. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, ekonominė veikla atsinaujino, o Ženevos uostas toliau plėtėsi. 1948 metais į sandėlį atkeliavo pirmosios vertingos prekės - aukso luitai. Šalia aukso buvo sukrautos kitos brangios prekės. Prie uoste saugomų daiktų prisijungė vis daugiau puošnių automobilių. 1952 m. Inventorius suskaičiavo dešimt tūkstančių „Vespa“motorolerių laisvojo uosto sienose.

Bėgant metams laisvajame uoste atsirado vis daugiau prabangos prekių, tokių kaip deimantai, perlai, senoviniai automobiliai, antikvariniai daiktai, puikaus vyno buteliai. Ženevos uostas, kurio tūris yra pakankamas trims milijonams butelių vyno, yra laikomas „didžiausiu pasaulyje vyno rūsiu“. Šiandien per Ženevos laisvąjį uostą gabenamas didelis kiekis neapdorotų deimantų. Jis taip pat tapo didžiausiu meno sandėliu pasaulyje ir slapčiausiu.

Šiandien Ženevos laisvąjį uostą sudaro įvairūs sandėliai, išsibarstę po visą Ženevos kantoną. Pagrindinė būstinė ir pagrindiniai pastatai yra La Praia, pramonės rajone į pietus nuo kantono, vos už kelių kilometrų nuo Prancūzijos sienos. Visas Ženevos uostas yra daugiau nei šimtas penkiasdešimt tūkstančių kvadratinių metrų, iš kurių pusė yra neapmuitinama.

Nuolat didėjantis sandėliuose esančių meno ir senienų skaičius paskatino laisvąjį uostą pagerinti saugumą. Būstinės pastatas, didelis be langų betoninis blokas, aptvertas spygliuotos vielos tvoromis, iškyla virš didžiulių rūsių. Tai ledkalnio viršūnė, skirta atlaikyti žemės drebėjimus ir gaisrus.

Viduje keli kambariai visiškai atitinka tam tikrus kriterijus, kad būtų užtikrintas aukščiausias viduje esančių daiktų saugumo lygis. Meno kūriniai ir antikvariniai daiktai saugomi higrometrinėse ir kontroliuojamoje temperatūroje patalpose, sumontuoti kaip nepralaidūs seifai. Jie yra užrakinti už šarvuotų durų, sukurtų apsaugoti nuo sprogmenų, ir aprūpinti biometriniais skaitytuvais, suteikiančiais prieigą prie kelių laimingųjų. Manoma, kad Ženevos laisvajame uoste yra didžiausia pasaulyje meno kolekcija, kurios vertė siekia šimtą milijardų JAV dolerių. Žurnalistė ir menotyrininkė Marie Mertens apskaičiavo, kad meno kūrinių skaičius Freeport yra apie 1,2 mln. Didžiųjų muziejų kolekcijos yra niekas, palyginti su tuo: Niujorko modernaus meno muziejuje yra apie du šimtus tūkstančių meno kūrinių.

Šedevrai slaptai laikomi už jo sienų. „The New York Times“pranešė, kad „Freeport“yra tūkstantis Picasso kūrinių, taip pat Da Vinčio, Klimto, Renoiro, Warholo, Van Gogho ir daugelio kitų kūrinių. Taip Ženevos uostas taptų didžiausiu pasaulyje „muziejumi“, kurio niekas negali aplankyti.

Laisvasis uostas yra puikus pasirinkimas verslui. Kaip tranzito zona savininkai nemoka mokesčių, kol jų prekės lieka vietoje. Niekas nežino, kas kam ką parduoda ir kokia kaina: idealiai tinka diskrečiam meno pardavimui ir nesąžiningoms operacijoms. Įdomu tai, kad paveikslą galima nusipirkti ir parduoti kelis kartus, net neišėjus iš Freeporto. Daugelis šių operacijų išvengė muitinės administracijos kontrolės. Bent jau taip buvo visai neseniai.

1995 metais pirmasis skandalas sugadino Ženevos laisvojo uosto reputaciją. Dokumentai, įrodantys tarptautinio apiplėštų artefaktų tinklo egzistavimą, buvo aptikti, kai buvęs Italijos policijos pareigūnas sudužo savo automobilį kelyje tarp Neapolio ir Romos. Italijos policija gavo prieigą prie Ženevos laisvojo uosto tirti. Jie atrado, kad italų meno prekiautojas Giacomo Medici savo skliaute laisvajame uoste slėpė tūkstančius pavogtų romėnų ir etruskų senienų. Daugelis jų buvo parduoti žinomiems muziejams. 2004 metais Medici buvo nuteistas kelerių metų laisvės atėmimo bausme ir dešimties milijonų eurų bauda. Tai buvo tik kelių skandalų, susijusių su Ženevos laisvuoju uostu, pradžia.

Po kelerių metų valdžia susidomėjo kita laisvojo uosto saugykla. 2003 metais Ciuricho oro uosto muitinė aptiko egiptietišką artefaktą - iškirptą faraono galvą, atsiųstą iš Kataro į Ženevą. Gavę kratos orderį viename iš Ženevos laisvojo uosto saugyklų, Šveicarijos valdžia toliau tyrė ir padarė neįtikėtiną atradimą. Iš viso du šimtai devyniasdešimt Egipto senienų buvo užrakintos už durų 5.23.1, įskaitant keletą kruopščiai išsaugotų mumijų. Po šio svarbaus Egipto ir tarptautinio senienų prekybos tinklo atradimo Egipto delegacija išvyko į Šveicariją įvertinti skliauto turinio. Pavogti daiktai galiausiai buvo grąžinti į Egiptą.

Nuo 2003 m. Stengiamasi užkirsti kelią sukčiavimui ir pinigų plovimui. Šveicarija nustatė griežtesnius įstatymus dėl kultūros vertybių perdavimo. Tai leido jiems ratifikuoti 1970 m. UNESCO konvenciją prieš neteisėtą prekybą kultūros vertybėmis. 2005 m. Nacionaliniame dekrete reikalaujama žinoti apie į šalį importuojamų kultūros vertybių nuosavybę, vertę ir kilmę. Jis įsigaliojo Ženevos laisvajame uoste 2009 m., Kai išsamios inventorizacijos tapo privalomos ir buvo sugriežtinta muitinės kontrolė.

Nors inventoriuje vis dar buvo pažeidimų, naujasis įstatymas atskleidė keletą sukčiavimo atvejų, susijusių su pavogtais meno kūriniais. Laisvajame uoste kartu su grobstoma seniena gali būti saugomi meno kūriniai, gauti iš žydų turto grobimo Holokausto metu.

Vienas iš jų, Modigliani darbas, pateko į antraštes. Paryžiaus žydų meno prekiautojas Oskaras Stettineris buvo 1918 m. Paveikslo „Sėdintis žmogus su lazdele“savininkas. Stettiner pristatė dailininko kūrybą Venecijos bienalėje 1930 m. Netrukus po Antrojo pasaulinio karo pradžios Oskaras turėjo palikti Paryžių, palikdamas savo daiktus, įskaitant Amedeo darbą. 1944 metais naciai aukcione pardavė paveikslą amerikiečių meno pardavėjui Johnui Van der Klippui. Pasibaigus karui, Stettiner pateikė ieškinį dėl paveikslo grąžinimo. Tada legendinis meno kūrinys išnyko kelis dešimtmečius, kol vėl pasirodė aukcione 1996 m.

Panamoje įsikūręs Tarptautinis meno centras (IAC) jį nusipirko už 3 200 000 USD ir saugojo Ženevos laisvajame uoste. Stettinerio įpėdinis Philipas Maestracci pateikė ieškinį Monako milijardieriui ir meno pardavėjui Davidui Nahmadui bei jo sūnui Helly, abu įtariamiems IAC savininkams. Net jei jie teigė priešingai, 2016 m. Nutekėję „Panamos dokumentai“atskleidė, kad Davidas Nahmadas iš tikrųjų buvo IAC apvalkalų kompanijos vadovas. Teisingumas dar turi nuspręsti, kas yra teisėtas 25 milijonų dolerių vertės Modigliani šedevro savininkas.

2016 metais buvo priimtas naujas pinigų plovimo reglamentas. Laisvasis uostas pradėjo siekti didesnio skaidrumo. Šiuo metu jie stebi kiekvienos dėžutės nuomininkus ir subnuomininkus, tikrina Interpolo duomenų bazes dėl sukčiavimo. Šveicarija prisijungė prie automatinio keitimosi informacija (AEOI) 2018 m., Keisdamasi bankiniais duomenimis su kitomis šalimis. Perėjimo prie geresnio atsekamumo įrodymas yra kelių abejotinų klientų, naudojančių dabar uždraustas apvalkalo korporacijas, išvykimas į kitus mažiau svarbius laisvus uostus. Ženevos laisvasis uostas savo klientams siūlo veiksmų laisvę, tinkamą sandoriams meno rinkoje, ir garantuoja politinį ir teisinį šalies, atitinkančios tarptautines taisykles, stabilumą, kuris netaikomas kiekvienam laisvam uostui.

Po 2008 m. Ekonominės krizės investuotojai prisiglaudė prie aukso ar meno, padidindami sandorių skaičių meno rinkoje. Po meno rinkos pakilimo laisvieji uostai tapo tikrais meno centrais, pritraukiančiais ekspertus, kūrėjus, restauratorius ir daugelį kitų su juo susijusių specialistų. Ženevos uostas tapo meno kūrinių saugojimo lyderiu. Keturiasdešimt procentų visų su menu susijusių įmonių. Didžiausia iš jų - Yvesui Bouvier priklausanti laivybos kompanija „Natural Le Coultre“užima dvidešimt tūkstančių kvadratinių metrų laisvojo uosto. Kartu su sandėliavimo patalpomis bendrovė valdo rėminimo ir meninio restauravimo dirbtuves. Visos laisvojo uosto neapmuitinamoje zonoje teikiamos paslaugos taip pat neapmokestinamos.

Kitos su menu susijusios įmonės nuomoja erdvę laisvajame uoste: muziejai, meno galerijos, pirkliai, kolekcionieriai ir laboratorijos, skirtos moksliniam meno kūrinių tyrimui. Iš tiesų, išskyrus didelius muziejus ir įstaigas su savo lėšomis, mokslinių tyrimų laboratorijoms ir restauravimo studijoms, mažiems muziejams, galerijoms ir asmenims reikia tokių vietų kaip laisvieji uostai, kur jų kolekcijos būtų saugiai saugomos tinkamomis sąlygomis, kur jas būtų galima išanalizuoti, išduotas., restauruoti ir paruošti transportavimui.

Laisvieji uostai, kurie iš pradžių buvo naudojami kaip neapmuitinamos tranzito zonos, dabar tapo nepakeičiamomis meno ir senienų saugojimo vietomis. Ženevos laisvojo uosto akcijos siūlo daugybę parodų ir meno mugių visame pasaulyje, įskaitant žinomą tarptautinę meno mugę „Art Basel“. Laisvieji uostai tapo pagrindiniu meno kūrinių, ypač didelių, saugojimo centru, nes kolekcionieriams, galerijoms ir muziejams reikėjo daugiau vietos savo kolekcijoms laikyti.

Vienas iš pagrindinių trūkumų yra tai, kad kai kurie didžiausi meno kūriniai neribotą laiką saugomi laisvojo uosto saugyklose, toli nuo visuomenės. Į meno kūrinius žiūrima ne kaip į investicijas, kurių niekas nematė, išskyrus jų savininkus. Dalis pasaulio kultūros paveldo yra puikiai paslėpta slapčiausiuose meno sandėliuose. Luvro direktorius Jeanas-Lucas Martinezas laisvuosius uostus įvardijo kaip didžiausius muziejus, kurių niekas nemato.

Apie ką aš pats atstovavo „Kunstkamera“ir kodėl jie buvo tokie populiarūs XVI – XVII a, skaitykite kitą straipsnį.