Video: Namų limuzinas „Finnjet“iš automobilių dalių - Antti Rako sumanymas
2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12
„Jei ilgai kentėsi, kažkas pavyks“- matyt, Antti Rako (Antti Rahko) (72 metų vairuotojas iš Suomijos) taip galvojo prieš 10 metų nusprendęs statyti limuzinas iš.. senų automobilių dalių. 1984 m. Jis emigravo į JAV ir čia, Floridoje, sukūrė savo sumanymus. Tam jam reikėjo dviejų „Mercedes Benz“mikroautobusų dalių ir kelių 1962 m. „Chrysler Imperial“dalių. Pavadintas limuzinas „Finnjet“ („Finnijet“), jo matmenys įspūdingi: automobilis važiuoja 8 ratais, salone yra 10 sėdynių, o jo svoris - 3,4 tonos.
Antti Rako nebepamena, kaip gimė idėja sukurti tokį neįprastą limuziną. Jis turėjo savo automobilių atstovybę, Antti taip pat dažnai dalyvavo automobilių remonte. Dizaineris juokauja, kad kartą jam kilo mintis: jei surinksite vieną automobilį iš dviejų, tada prekyba vyks dvigubai greičiau. Žinoma, toks spalvingas limuzinas neliko nepastebėtas vairuotojų: Hiustone, „Art Car Parade“, jis du kartus užėmė pirmąją vietą; Europoje automobilis buvo pademonstruotas Eseno automobilių parodoje. Renginių organizatoriai taip suinteresuoti Antti Rako dalyvavimu, kad moka už jo automobilio gabenimą, taip pat sumontuoja jam milijono dolerių draudimo polisą.
Ekstravagantiška automobilio išvaizda įspūdinga: jame sumontuoti 86 priekiniai žibintai, 36 veidrodžiai ir du reaktyviniai varikliai su išmetimo vamzdžiais. Salone yra daug patogumų: mikrobangų krosnelė, televizorius, šaldytuvas ir oro kondicionierius - viskas, kad keleiviai jaustųsi patogiai. Nuostabu, kad čia galėtų tilpti net mini pirtis.
Nepaisant to, kad šiandien „Finnjet“galima pamatyti geriausiose automobilių prekybos vietose pasaulyje, šis automobilis keliavo savaip ir įprastais keliais. Antti kelis kartus juo važiavo į Kanadą, taip pat jaunavedžiams. Tiesa, kelių patrulių tarnyba niekada nesustabdė jo patikrinti dokumentų. Vienintelį kartą pakeliui iš Majamio tarptautinio oro uosto jį sustabdė visa policijos eskadrilė iš 12 automobilių ir sraigtasparnis. Matyt, policija tiesiog norėjo geriau apžiūrėti automobilį, nieko daugiau. Šiandien Antti Rako nori parduoti „Finnjet“, nes sėsti prie vairo jam jau yra problemiška. Tiksli automobilio kaina nežinoma, tačiau prieš porą metų dizaineris davė apytikslę 950 000 USD sumą.
Rekomenduojamas:
Skulptūros iš dviračių dalių. DALIS Labdaros meno projektas iš SRAM
Dviračių atsarginių dalių ir komponentų gamintojas, Čikagoje įsikūrusi bendrovė SRAM, visiems surengė labdaros festivalį-aukcioną pART Project. Šis projektas yra nuostabių skulptūrų iš dviračių dalių paroda ir pardavimas, kurį kiekvienam renginio dalyviui pateikė SRAM
Jūros vargonai (Morske orgulje) - originalus architekto iš Kroatijos sumanymas
Menininkas ir architektas Nikola Bašić (Nikola Ba š i ć) išgarsėjo dėl unikalių jūros vargonų (Morske orgulje), įrengtų Kroatijos Zadaro miesto krantinėje. Dizainas yra specialių vamzdžių serija, kuri groja „bangų ir vėjo muziką“
Milžiniškas škotiškas tinklas: interaktyvus talentingos dizaino komandos sumanymas
Šiuolaikinė kroatų ir austrų dizaino komanda „Numen / For Use“garsėja neįprastomis instaliacijomis, pagamintomis iš laužo medžiagų. Pastaruoju metu dizaineriai pradžiugino lankytojus originalia atrakcija, pagaminta iš ištemptų virvių. Dabar daugiausia dėmesio skiriama lauko instaliacijoms, pagamintoms iš lipnios juostos
Jameso Corbetto skulptūros iš automobilių dalių
Prieš vienuolika metų australas Jamesas Corbettas pradėjo perdirbti senus automobilius ir staiga atrado savo, kaip skulptoriaus, talentą. Dabar kiekvienas automobilis autoriui, visų pirma, yra naujų dalių šaltinis, iš kurio jis kuria kitus savo šedevrus
Antrasis automobilių dalių gyvenimas: Tomo Samui metalo skulptūros
Visi žino, kad katės turi 9 gyvybes. O arkliai, tiksliau - geležiniai arkliai? Taip pat gali atgimti neremontuojami motociklai ir senos sąvartynų transporto priemonės. Skulptoriaus Tomo Samui dėka iš automobilių dalių kuriami gyvūnai, žmonės ir pasakiškos būtybės. Procesas yra sunkus ir lėtas: prie vienos skulptūros reikia nepertraukiamai dirbti 400 valandų, tai yra maždaug dvi su puse savaitės