Futbolo komandos „Pakhtakor“mirties paslaptis: vienos didžiausių TSRS lėktuvų katastrofų istorija

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Prieš 39 metus, 1979 m. Rugpjūčio 11 d., Buvo viena baisiausių lėktuvo katastrofų SSRS istorijoje: virš Dnieprodzeržinsko danguje susidūrė du keleiviniai lėktuvai „Tu-134“. Dėl to mirė 178 žmonės, įskaitant 17 narių futbolo komanda „Pakhtakor“ … Skrydžių vadovai buvo pripažinti kaltais dėl šios tragedijos, nors nelaimės aplinkybės daugeliui atrodo pernelyg keistos ir vis dar kelia daug versijų dėl jos priežasčių.

Vienas iš lainerių važiavo iš Voronežo į Kišiniovą, jame buvo 88 keleiviai ir 6 įgulos nariai. Antrasis lėktuvas skrido iš Taškento į Minską. Be 14 futbolininkų, trenerio, gydytojo ir administratoriaus, laive buvo dar 60 keleivių ir 7 įgulos nariai. Per šią nelaimę žuvo visi 178 žmonės, įskaitant 36 vaikus.

Žiniasklaidoje apie lėktuvo katastrofą buvo pranešta tik po savaitės, ir net tada, praeinant, paskutiniame sporto leidinio puslapyje, nedidelėje pastaboje, kurioje buvo kalbama apie žuvusių futbolininkų laidotuves Taškente. Centrinėje spaudoje apie tai nebuvo informacijos. Tragedija nebūtų tapusi tokia rezonansinė, jei tarp žuvusiųjų nebūtų pagrindinės lygos futbolo komandos narių. Daugelio sirgalių nuomone, tai buvo geriausia komanda Taškento klubo gyvavimo istorijoje. Komanda vyko į kitas SSRS čempionato rungtynes Minske, kur turėjo žaisti su vietiniu „Dinamo“.

Stebuklingai išgyveno komandos vyriausiasis treneris Olegas Bazilevičius, kuris išvyko pasimatyti su savo šeima ir pats turėjo patekti į Minską. Klubo masažuotojui Dvornikovui taip pat pasisekė išvengti tragedijos: dieną prieš tai jis ir jo draugai per daug gėrė ir praleido skrydį. Tačiau vienas geriausių komandos futbolininkų Michailas Anas buvo sužeistas keliomis dienomis anksčiau ir neturėjo skristi, tačiau buvo įtikintas kartu su visais eiti į kompaniją. Į skrydį atsitiktinai pakilo jaunimo rinktinės žaidėjas Sirozhiddinas Bazarovas, dieną prieš tai šventęs 18 -ąjį gimtadienį ir vieną dieną likęs Taškente.

Du Charkovo valdymo centro dispečeriai Nikolajus Žukovskis ir Vladimiras Sumskis buvo pripažinti kaltais dėl tragedijos. Abu lėktuvai kirto vienas kitą 8400 metrų aukštyje. Pamainos vyresnysis Sergejevas išsiuntė jauną nepatyrusį dispečerį Žukovskį į sudėtingą skyrių. Jo skaičiavimais, lėktuvai sąlyginį susikirtimo tašką turėjo įveikti trijų minučių skirtumu, tačiau iš tikrųjų intervalas buvo mažesnis nei viena minutė. Sumskis patikrino jauno kolegos skaičiavimus ir rado klaidą. Jis perėmė valdymą ir liepė Baltarusijos laineriui pakelti kitą skrydžio lygį (pakilti į 9000 metrų aukštį).

Dispečeris gavo neaiškų atsakymą, tačiau nereikalavo patvirtinimo, kad jo komanda įvykdyta. Tuo metu vienu metu buvo prijungta 11 lėktuvų. Dėl radijo trukdžių ir persidengiančių kopijų „Tu-134“nepriėmė dispečerio komandos. Susidūrimas įvyko apsiniaukusiomis sąlygomis, ekipažai negalėjo vienas kito iš anksto pastebėti. Sumio ir Žukovskio dispečeriai buvo nuteisti 15 metų bendro režimo kolonijoje. Pirmasis tarnavo 6, 5 metų kadencijai, po kurio buvo paleistas, o antrasis, pasak gandų, nusižudė.

Vėliau buvo pateiktos kelios versijos apie nelaimės priežastis. Pasak vieno iš jų, tragedija įvyko dėl pirmojo valstybės asmens kaltės: neva tą dieną oro erdvė buvo „išvalyta“dėl to, kad Brežnevas skrido į pietus. Bet, kaip paaiškėjo, tuo metu jis jau buvo kelias dienas Kryme. Prieš pat nelaimę iš tiesų įvyko „raidinis“skrydis, kaip buvo vadinama aukštų pareigūnų gabenimas. Judėjimo ešelonai jam buvo išlaisvinti, tačiau tai nesukėlė jokių papildomų sunkumų - susidūrimas įvyko pusantros valandos po to.

Treneris Olegas Bazilevičius vėliau išreiškė šią versiją: „“. Šios versijos laikėsi ir kai kurie mirusių futbolininkų artimieji. Tačiau šiuo metu šioje teritorijoje nebuvo vykdomos jokios karinės pratybos, o debesuotomis sąlygomis vargu ar įmanoma apžiūrėti gynybos objektus iš 8400 metrų aukščio. Be to, sprogimo padarytos žalos pobūdis labai skiriasi nuo susidūrimo ir kritimo padarytos žalos.

Akivaizdu, kad susidūrimo priežastis buvo valdytojo klaida: gavęs neaiškų piloto atsakymą, jis turėjo dubliuoti komandą ir pareikalauti antro jos gavimo patvirtinimo (taip teismas pavadino „šiurkštų frazės pažeidimą“). radijo mainai “).

Po nelaimės buvo surinkta nauja žaidėjų komanda iš 15 klubų. Nuspręsta trejus metus išsaugoti Pakhtakoro vietą aukščiausioje SSRS čempionato lygoje. Tą sezoną komanda užėmė devintą vietą. Futbolininkų mirtis sukrėtė Uzbekistaną. Žurnalistas Eduardas Avanesovas į šią tragediją atsakė rekviem, kuriame buvo šios eilutės:

Šios lėktuvo katastrofos detalės tapo žinomos tik po kelerių metų, taip pat daug kitų tragiškų puslapių sovietų žemės istorijoje. Šiandien apie kuo sovietų žmonės didžiavosi ir apie ką jiems nebuvo pasakyta, skaitymas yra įdomus ir įdomus. Juk tokios istorijos perkeliamos į visai kitą erą.