Kaip amerikiečiai pametė keturias termobranduolines bombas virš Ispanijos ir kas iš to išėjo

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Giedrą, be debesų dieną, 1966 m. Sausio 17 d., Vakarų Viduržemio jūros danguje, pačiame Ispanijos pakrantės pakraštyje, įvyko suplanuotas dviejų milžiniškų amerikiečių lėktuvų susitikimas, dėl kurio netyčia nukrito keturios termobranduolinės bombos Ispanijos teritorijoje. Istorija galėjo baigtis didžiausia katastrofa valstybės istorijoje.

Vienas iš jų buvo aštuonių variklių B-52G bombonešis, kuris visą parą dirbo oru, su keturiomis vandenilio bombomis. Kiekvienas iš jų, turėdamas destruktyvią galią, maždaug 80,5 karto viršijo ant Hirosimos nukritusį atominį krūvį. Griežtai sutartu laiku tam skirtoje susitikimo vietoje jo laukė „oro karvė“, kaip buvo įprasta vadinti tanklaivį „KS-135“JAV karinių oro pajėgų žargonu. Lėktuvai priartėjo ir skrido maždaug 9500 metrų aukštyje 600 km / h greičiu. Atstumas tarp jų neviršijo 50 m.

Prasidėjo degalų siurbimas iš tanklaivio į bombonešio bakus. Ilgai kasdienybe tapusi operacija vyko reguliariai, kol staiga užsidegė vienas iš „B-52G“variklių. Kaip paaiškėjo vėliau, nelaimė įvyko dėl to, kad lėktuvai buvo per arti. Dėl to kuro strypas atsitrenkė į bombonešį viršutiniame fiuzeliaže. Smūgis buvo toks stiprus, kad sulaužė špagatą ir sukėlė gaisrą. Kol gaisras neapėmė didžiulės transporto priemonės, įgula, vadovaudamasi instrukcijomis, turėjo laiko skubiai nuleisti ant baisios mirtinos naštos parašiutus. Įgulos nariai, kurie nebuvo tiesiogiai įtraukti į šią procedūrą, taip pat sugebėjo palikti mirštantį lėktuvą. Tada įvyko baisus sprogimas, ir abu lėktuvai nukrito, žuvo septyni pilotai.

Ugnis danguje

Kas atsitiko bomboms? Trys iš jų išsilaipino mažo žvejų kaimelio Palomares pakraštyje, kuriame gyvena 1200 sielų, laimingai nesukeldami aukų ar sunaikinimo. Tačiau dviejuose iš jų, atsitrenkus į žemę, pagrindinis TNT saugiklis vis tiek veikė. Tik nelaimė išgelbėjo visą rajoną nuo termobranduolinio pragaro. TNT sunaikino tik bombų sviedinius, išsklaidė radioaktyvius fragmentus aplink katastrofos vietą. Prasidėjo tarptautinis skandalas. Rytą po nelaimės Palomares buvo pripildytas įvairių rūšių specialistų. Iki vakaro jų buvo daugiau nei trys šimtai. Teko įrengti palapinių stovyklą. Ateiviai su dozimetrais rankose klaidžiojo po kaimą, sukeldami sumišimą tarp vietos gyventojų, kurie nieko nežinojo apie incidentą. Praėjus vos trims dienoms po incidento, JAV vyriausybė oficialiai paskelbė apie nelaimę ore, pripažindama, kad vienas iš lėktuvų turėjo branduolinį ginklą. Tuo pat metu amerikiečiai tikino, kad buvo atmestas branduolinis sprogimas, o radioaktyviosios taršos pavojaus visiškai nėra.

Neleistinas sprogimas tikrai negalėjo įvykti - buvo išvengta per daug užsikimšimų. Ekspertai apskaičiavo, kad jei susprogdintų nors vieną bombą, visi gyvi daiktai žūtų bent 15 kilometrų spinduliu. Ir gaisrai siautėtų iki 100 kilometrų nuo epicentro. Galimos radioaktyviosios taršos zonos dydis buvo nenuspėjamas. Aplink dvi sugriuvusias bombas jau buvo užteršta apie 650 arų žemės. Po kruopštaus nukenksminimo ši žemė buvo pripažinta tinkama naudoti ir gyventi.

Ketvirtoji bomba nusileido jūroje. Atsitiktinai, maždaug už 100 metrų nuo kritimo vietos, paaiškėjo, kad tai žvejo valtis, tapusi nelaimės liudininke. Pastebėjęs apytikslę nesuprantamo objekto išsiliejimo vietą, jis puolė į pagalbą trims išgyvenusiems pilotams, nusileidusiems parašiutais, kuriuos pavyko pakelti į laivą. Kai tik amerikiečiai sužinojo, kad viena iš bombų buvo palaidota jūros gelmėse, prasidėjo brangiausia istorijoje operacija, skirta išgauti prarastą turtą iš jūros. Tai truko daugiau nei 80 dienų. Jame dalyvavo daug laivų, orlaivių ir sraigtasparnių, keletas giliavandenių transporto priemonių, narai ir nardytojai. Iš viso dalyvavo apie 3800 žmonių. Visai šiai armijai, vadinamai 65 darbo grupe, vadovavo admirolas Williamas Svečias. Operacija JAV biudžetui kainavo 84 mln. Tikrai - brangus praradimas!

Povandeninės paieškos

Iš pradžių į žvejo istoriją nebuvo žiūrima pernelyg rimtai. Siekiant apriboti paieškos sritį, buvo atliktas kompiuterinis modeliavimas ir visapusiškas eksperimentas-tikslus bombos modelis buvo numestas iš to paties B-52. Tačiau ilgą laiką paieškos buvo nesėkmingos. Galiausiai visa flotilė persikėlė į žvejo nurodytą vietą. Ir štai sėkmė jiems nusišypsojo beveik akimirksniu.

Kovo 15 dieną giliavandenė transporto priemonė „Alvin“čia nusileido po vandeniu. Jūros dugno reljefą šioje srityje pjauna daugybė gilių kanjonų. Nusileidęs vienu iš jų, „Alvin“, praėjus pusantros valandos po nardymo, atsidūrė 770 metrų gylyje. Dugnas buvo padengtas dumblo sluoksniu. Kai transporto priemonės pakeltas drumstumas nusistovėjo, įgula pro langą pamatė parašiutą, tikriausiai uždengiantį pačią bombą. Tai buvo didžiulė sėkmė. Alvinas padarė keletą nuotraukų ir susisiekė su pagrindiniu laivu ant paviršiaus. Tada jis liko laukti, kol prisiartins kita pilotuojama povandeninė transporto priemonė - „Aluminaut“. Pastarasis, padedamas savo manipuliatorių, ant parašiuto pritvirtino reagavimo švyturėlį. Analizuojant Alvino padarytas nuotraukas neliko jokių abejonių, kad kratos objektas buvo rastas. Tačiau iki sėkmingo operacijos užbaigimo dar buvo toli.

Iki kovo 19 dienos transporto priemonės veltui bandė pritvirtinti virvę prie parašiutų linijų. Tuomet darbus keletą dienų sustabdė audra. Kai jūra nurimo, Alvinas ir Aluminautas kelis kartus bandė užkabinti linijas inkaru, nuleistu ant kabelio nuo paviršinio atraminio laivo. Blogas matomumas, kurį sukėlė dumblas, kylantis iš apačios menkiausiam sraigtų ir manipuliatorių judesiui, labai trikdė. Galiausiai inkaras užsikabino ant linijų. Prasidėjo kilimas. Kai jis jau buvo šiek tiek į paviršių, kabelis spragtelėjo ir bomba nukrito atgal į jūrą! Prireikė aštuonių neramių ir sunkių dienų, kad vėl rastume bombą, dabar 870 m gylyje. Vėlgi išsiskyrė „Aluminaut“ir „Alvin“. Ir vėl sustojimas dėl audros.

Tik balandžio 5 dieną povandeninis robotas, KURV aparatas, valdomas nuo paviršiaus kabeliu, sugebėjo nusileisti prie bombos. Jis savo manipuliatoriumi tvirtai sugriebė parašiutą, kurį tada atkabino nuo savęs ir paliko ant parašiuto. Beliko „Alvinui“pritvirtinti kėlimo trosą ant manipuliatoriaus, ką jis ir padarė.

Galiausiai, balandžio 7 d., Praėjus 81 dienai po lėktuvo katastrofos, iš vandens išlindo 3,5 metro cilindras, kurio skersmuo didesnis nei pusė metro. Tai buvo nelaiminga ketvirtoji bomba. Pakilimas buvo atliekamas labai atsargiai ir, laimei, nebuvo jokių ekscesų. Bomba buvo iškilmingai sumontuota gelbėjimo laivo „Petrel“denyje. Norėdamos patvirtinti faktą, kad termobranduolinis užtaisas tikrai buvo rastas ir aplinkinių kraštų gyventojams nebegresia pavojus, JAV kariuomenė žengė precedento neturintį žingsnį - leido spaudai ant Petre -la denio. Bombą galėjo pamatyti daugiau nei šimtas žurnalistų ir fotografų. Vėliau „The New York Times“pranešime apie įvykį pažymėjo, kad tai buvo pirmoji vieša branduolinių ginklų demonstracija apie pavojų pasaulio istorijoje.

Diplomatinis skandalas

Minint savo sėkmę, visas „65 junginys“su šoniniais žibintais, budinčiais formuojant palei Ispanijos pakrantę, Palomareso akivaizdoje. Tačiau mažai tikėtina, kad toks paradas sugebėjo atkurti visiškai sugadintą JAV kariuomenės reputaciją miestiečių akyse.

Visi veiksmai negalėjo išgelbėti amerikiečių nuo reikšmingo santykių su Ispanija atšalimo. Prezidentas Lyndonas Johnsonas turėjo skubiai paskelbti, kad JAV nutrauks bombonešių, gabenančių branduolinius ir branduolinius ginklus, skrydžius virš tos šalies teritorijos. Ir netrukus Ispanijos vyriausybė paskelbė oficialų draudimą, kuris uždarė dangų virš Pirėnų Amerikos B-52 amžiams ir visiems laikams. Tačiau iki to laiko poreikis nuolat laikyti bombonešius su branduoliniais ginklais ore pradėjo pamažu nykti. Išaušo tarpžemyninių balistinių raketų era.

Be to, amerikiečiai turėjo patenkinti 536 kompensacijų reikalavimus, sumokėdami 711 tūkst. Jie turėjo atlyginti turtui padarytą žalą, negautas pajamas dėl nesugebėjimo užsiimti žemės ūkiu ar žvejyba dėl žvalgymo darbų. Įskaitant 14, 5 tūkstančius gavo tas pats žvejys, kuris stebėjo bombos kritimą į jūrą.