Kodėl buvo pastatyta vienintelė plaukiojanti šventykla Rusijoje ir kas joje įvyko XX amžiaus pradžioje

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Žemėje yra daug neįprastų šventyklų, tarp jų ir stačiatikių, tačiau retas žino, kad praėjusio amžiaus pradžioje buvo vienintelė garlaivių šventykla Rusijos imperijoje. Jis vaikščiojo palei Kaspijos jūrą ir Volgą, o po revoliucijos, deja, nustojo veikti. Plaukiojanti bažnyčia buvo pastatyta garbei šv. Mikalojaus Stebuklų darbuotojo, kuris laikomas jūreivių globėju. Tai buvo pilnavertė šventykla, kurioje tarnavo kunigai, vyko liturgijos ir sakramentai.

Kaip atsirado garlaivio šventykla

Kadangi praėjusio amžiaus pradžioje šimtai laivų ir net plaukiojančių biurų buvo sutelkti Kaspijos jūroje, kuri kontroliavo prekių judėjimą, tapo būtina suteikti galimybę jūreiviams, žvejams ir darbuotojams aplankyti šventyklą čia, „Plaukiojantis miestas“. Iš tiesų, daugelis šių žmonių keletą mėnesių praleido laivuose ir baržose, negalėdami keliauti į Astrachanę.

Tada Astrachanės vyskupas George'as ir Enotajevskis pasiūlė ant vandens pastatyti šventyklą. Šią mintį išsakė ir gerbiamas turtingas Astrachanės smulkus buržuazas Yankovas, labai pamaldus žmogus, gerbiamas mieste. Speciali komisija, kurią sudarė Kirilo ir Metodijaus brolijos Churkinskajos dykumoje taryba, nusprendė įsigyti garlaivį, kad jį paverstų plaukiojančia šventykla.

Buvo patikrintos kelios dešimtys laivų, o galiausiai tinkamiausias buvo vilkikas-keleivinis garlaivis „Pirate“, kuris tuo metu priklausė Astrachanės smulkiajam buržuazui Mininui. 1910 m. Šis garlaivis buvo nupirktas iš laivo savininko ir pradėtas transformuoti į plaukiojančią bažnyčią. Iki to laiko „piratas“jau buvo „atsukęs“daugiau nei 50 metų prie Volgos (jis buvo pastatytas 1858 m. Anglijoje pagal specialų užsakymą). Beje, iš pradžių jis pavadino „Kriushi“, o laivas tapo „Pirate“, jau valdomas Minino.

Laivas turėjo geležinį korpusą ir medinį denį. Jo ilgis buvo 44,5 metro, plotis - nuo 7 iki 13 metrų. Pirato irklavimo ratus varė garo variklis. Garlaivį aptarnavo 18 jūreivių įgula.

Plaukiojanti šventykla su septyniomis paauksuotomis galvomis galėjo pasiekti daugiau nei 20 kilometrų per valandą greitį.

Jame buvo net ligoninė ir ligoninė

Vos per porą mėnesių garintuvo išorinė ir vidinė išvaizda labai pasikeitė. Daugumą automobilio dalių reikėjo pakeisti, o kėbulą padaryti ilgesnį (pats šventyklos kambarys buvo priekyje). Be to, dabar buvęs „Piratas“turi koplyčią-varpinę, kuri buvo sujungta su vairine … Jame buvo šeši varpai, tarp jų-didelis varpas, sveriantis beveik 254 kg. Laive atsirado elektra.

Garlaivio pakeitimas Šventojo Mikalojaus Stebukladario bažnyčia, žinoma, buvo labai brangus verslas - kainavo apie 30 tūkstančių rublių. Tačiau verta paminėti, kad daugelis tikinčiųjų, tiek pavieniai piliečiai, tiek visos organizacijos, paaukojo pinigus plaukiojančios bažnyčios statybai. Vietinis medicinos skyrius parūpino vaistų ir medicinos instrumentų bažnyčios ligoninei, o tai taip pat buvo numatyta projekte. Mini ligoninė, beje, buvo skirta parapijiečių gydymui.

Išskyrus altorių, šventyklos plotas su choru buvo ne mažesnis kaip 40 kvadratinių metrų. metrų. Maskvos piktogramų tapytojų ikonostazė su senoviniais vaizdais buvo padengta gražiais ornamentais. Šventyklos sienos taip pat buvo dekoruotos dekoru. Ant jų buvo senovės piktogramos.

Šventykla buvo aprūpinta visais reikalingais bažnyčios daiktais, įskaitant prašmatnius brokato drabužius dvasininkams. Čia, įrengtose kajutėse, gyveno kunigas diakonas ir viršininkas. Laive taip pat buvo svečių kajutės. Šventykloje buvo net refektorius, kuriame vargšai buvo maitinami nemokamai.

Apskritai čia dirbo dainininkai, sekstonas ir vienuolyno virėjas - apskritai, kaip eilinėje didelėje bažnyčioje.

Plaukiojanti bažnyčia buvo pašventinta 1910 m. Balandžio 11 d. Šis renginys sutraukė daugybę žmonių, kurie užpildė visą prieplauką. Buvo darbininkų, jūreivių, pirklių, stačiatikių bažnyčios atstovų ir tiesiog vietinių gyventojų. Laive buvo užrašas „Šv. Nikolajus Stebukladarys“, balta vėjo vėliava su pavaizduotu kryžiumi. Bažnyčią garlaivį pašventino šios idėjos autorius įkvėpėjas vyskupas George'as. Jis pasakė iškilmingą kalbą, pažymėdamas, kad tokia plaukiojanti šventykla yra pirmoji tokia istorijoje jam žinoma patirtis.

Šventyklos priežiūra ant vandens buvo brangi, tačiau didžiąją pinigų dalį bažnyčia gavo iš tikinčiųjų aukų.

Šventykla vaikščiojo palei Kaspijos jūrą ir Volgą, aptarnaudama ne tik jūreivius ir žvejus, bet ir vietinių kaimų gyventojus. Be to, jis prisidėjo prie šiose vietose gyvenančių kalmukų atsivertimo į krikščionybę - laive tarnavęs hieromonkas Irinarchas pažinojo Kalmuką.

Įdomu tai, kad per savo egzistavimo kaip šventyklos istoriją laivas ne kartą pateko į audrą, tačiau kiekvieną kartą paliko jį nepažeistą.

Kas nutiko toliau

Deja, plaukiojanti Šv. Mikalojaus Stebukladario šventykla truko tik penkerius metus. Atėjo sunkūs laikai, o 1916 m. Bažnyčia buvo uždaryta. Spauda rašė, kad laivas buvo sunykęs, o jo priežiūra pripažinta per brangia. Iškilo klausimas, ką su juo daryti. Vietinis vyskupas Filaretas nusprendė parduoti plaukiojančią šventyklą už metalo laužą, tačiau tai sukėlė neramumų tarp žmonių ir dvasininkų. Filaretė buvo išėjusi į pensiją. Nepaisant to, laivas buvo parduotas.

Pamažu jie pradėjo pamiršti šventyklą. Vėliau sekė Vasario revoliucija, o vėliau - spalio įvykiai, pakeitę istorijos eigą.

Remiantis išlikusiais dokumentais, 1918 metais plaukiojanti bažnyčia vėl buvo paversta paprastu garlaiviu. Dabar tai jau buvo gelbėjimo laivas Baku uoste ir jis vadinosi „Netikėtas“. Tačiau laivo likimas tuo nesibaigė: netrukus jis vėl buvo įrengtas iš naujo - šį kartą į plaukiojantį teatrą. Iš pradžių jis buvo vadinamas „Josifu Stalinu“, o paskui - „Moryana“.

Tikslių duomenų apie tolesnį buvusios šventyklos likimą nėra. Pagal vieną versiją, laivas egzistavo iki 60 -ųjų (tuo metu jame buvo bendrabutis), o pagal kitą - 1920 -aisiais jis buvo išmontuotas į laužą.

Beje, žlugus Sovietų Sąjungai, šventyklos laivuose pradėjo atsirasti ir Rusijoje. Pavyzdžiui, laive „Tėvas Verenfridas“(šventojo kunigaikščio Vladimiro piktogramos vardu) yra bažnyčia su trimis kupolais, sukurta nedidelio desanto laivo pagrindu. Taip pat 1998 metais buvo įrengta plaukiojanti bažnyčia „Šv. Taip pat yra šventykla-laivas „Albatrosas“(šv. Andriejaus Pirmojo pašaukimo garbei) ir švyturys-koplyčia, pastatyta 2013 metais netoli Irtišo ir Obio upių santakos.

Plaukiojanti šventykla yra kažkas kita! Siūlome susipažinti su tam tikru įvertinimu, kurį pateikia 10 ekstravagantiškų ir kūrybingų stačiatikių bažnyčiųlaužantys modeliai.