„Titaniko“nuskendimo paslaptys: paslėptos keisto keleivių ir įgulos elgesio tragedijos metu priežastys

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Kai 1912 m. Balandžio 15 d. Ankstų rytą „Titanikas“dingo po tamsiais, lediniais Šiaurės Atlanto vandenimis, jis paliko daug paslapčių. Net ir dabar daug klausimų kelia labai keistas keleivių ir įgulos elgesys. Tiek daug žmonių laive ir jokios panikos. Tai prasidės vėliau. Iš pradžių visi buvo ramūs, tačiau daugiau nei 1500 iš jų turėjo kelias valandas gyventi …

Kur tragedijos metu buvo „Titaniko“kapitonas?

Niekas tiksliai nežino, kur kapitonas Smitas buvo 1912 m. Balandžio 14 d., Sekmadienį, 23.40 val. Išgyvenę įgulos nariai ir kiti liudininkai sako, kad jis pasirodė ant „Titaniko“tilto vos po poros minučių, atsitrenkęs į ledkalnį. Smithas bandė iš įgulos išsiaiškinti, kas tai buvo. - Ledkalnis, pone, - atsakė pirmasis pareigūnas Williamas Murdochas.

Taip prasidėjo blogiausia naktis nuostabiame ilgame Edvardo Džono Smito gyvenime. Kapitonas jūroje praleido daugiau nei keturiasdešimt metų. Per tą laiką jam neįvyko jokių ypatingų bėdų. Tačiau dabar jam tenka rimta atsakomybė už vieną baisiausių visų laikų jūrų katastrofų. Per kelias valandas mirs daugiau nei 1500 keleivių ir įgulos narių, įskaitant patį Smithą.

Kapitono kūnas taip ir nebuvo rastas. Paskutinės jo gyvenimo minutės liko paslaptis, nepaisant daugybės prieštaringų pranešimų. Buvo net versija, kad jis su kūdikiu iššoko iš laivo. Kaip Vin Craig Wade rašė knygoje „Titanikas: sapno pabaiga“, „kapitonas Smitas mirė bent penkis kartus, kartais didvyriškai, o kartais gėdingai“. Buvo net gandų, kad jis iš tikrųjų išgyveno.

Ankstyviausiuose laikraščių straipsniuose buvo minimi liudininkų pasakojimai, kad kapitonas nusišovė pistoletu. Istorikai kategoriškai atmeta šią versiją. Išgyvenęs radistas Haroldas Bride, patikimesnis liudininkas, sakė matęs, kaip Smithas „nušoko nuo laivo į jūrą“. Kiti sakė, kad jį nunešė banga arba jis išplaukė atgal į „Titaniką“, kad pasiektų savo tikslą.

Keletas žmonių sakė matę kapitoną vandenyje. „Titaniko“ugniagesys Haris Vyresnysis sakė, kad Smitas iššoko iš laivo su „kūdikiu, kurį švelniai laikė prie krūtinės“. Tada kapitonas esą nuplaukė iki artimiausios gelbėjimo valties, perdavė vaiką ir nuplaukė atgal į „Titaniką“, sakydamas: „Aš seksiu laivu“. Dar kiti tvirtino, kad jis pasiekė apverstą gelbėjimo valtį, tačiau negalėjo atsispirti ir nuskendo.

Bet ar jis tikrai mirė?

Gana keista yra gandai, kad kapitonui Smitui pavyko išgyventi. Pavyzdžiui, praėjus kuriam laikui po nelaimės, tų pačių metų vasarą, Baltimorės gyventojas, vardu Peteris Praialis, pranešė sutikęs kapitoną savo mieste. Praial nebuvo beprotiška. Jis buvo labai gerbiamas vietinis verslininkas. Jis sakė, kad prieš kelis dešimtmečius tarnavo pas Smitą. Todėl jis būtų jį atpažinęs bet kokiomis aplinkybėmis, kad ir kaip pasikeistų jo išvaizda. Be to, Prayalio gydytojas tikino esąs „visiškai sveiko proto ir neiškentęs haliucinacijų“.

Piteris sakė du kartus matęs Smitą. Kartą trečiadienį ir kitą šeštadienį. Praial net priėjo prie jo ir kalbėjo. Jis tariamai jį atpažino ir pasakė, kad jis yra komandiruotėje. Buvęs jūreivis sekė Smitą į traukinių stotį. Jis įlipo į traukinį į Vašingtoną ir pasakė Praialui: „Elkis, jūreivis, kol vėl susitiksime“.

Kita žinia apie tariamai išgyvenusį kapitoną sekė 1940 m. Žurnalas „Life“paskelbė laišką, kuriame nurodė, kad kapitonas baigė savo dienas kaip atstumtasis Limoje, Ohajo valstijoje. Vietiniai jį pažinojo kaip „Tylųjį Smitą“. Tarp įrodymų matyti, kad šis vyras į miestą atvyko praėjus trejiems metams po nelaimės. Jis pasivadino Smitu, buvo maždaug tokio pat amžiaus ir ūgio, turėjo tatuiruotes, būdingas jūreiviams. Tačiau žurnalo redakcija nežinojo pagrindinio dalyko. Tylus Smitas, iškart po jo mirties 1915 m., Buvo identifikuotas kaip tam tikras Michaelas McKenna.

Kapitono Smito nuosprendis

Iškart po nelaimės laikraščiai Smitą pavadino didvyriu, narsiu kapitonu, žuvusiu kartu su savo laivu. Piktadarys buvo „Baltosios žvaigždės“vadovas J. Bruce Ismay. Jis pabėgo vienoje iš gelbėjimo valčių. Ismay buvo kaltinamas pastūmėjęs Smitą išlaikyti nepagrįstą greitį.

Vykdant Didžiosios Britanijos ir Amerikos tyrimus, susidarė sudėtingesnis vaizdas. Smitas buvo apkaltintas kitų laivų įspėjimų apie ledą ignoravimu ir tuo, kad nesumažino laivo greičio iki atitinkamų sąlygų. Britų tyrimas iš tikrųjų išteisino kapitoną, teigdamas, kad jis nepadarė to, ko nepadarė kiti kapitonai. Amerikos tyrimas buvo tik šiek tiek griežtesnis. Mičigano senatorius Williamas Aldenas Smithas, pirmininkavęs Senato tyrimų komitetui, sakė, kad „kapitono Smito abejingumas pavojui buvo viena iš tiesioginių šios nereikalingos tragedijos priežasčių“. Tačiau senatorius taip pat pagerbė jį už „drąsų elgesį ir švelnų rūpinimąsi moterų ir mažų vaikų saugumu“, taip pat už „norą mirti“.

Kodėl iš pradžių nebuvo panikos

Faktas yra tas, kad žmonės tiesiog nesuvokė viso pavojaus gylio. Kai jie pirmą kartą buvo iškviesti į denį apie vidurnaktį tą giedrą, be debesų naktį, niekas neįsivaizdavo, kaip viskas baigsis. Niekas nežinojo, kad, pavyzdžiui, gelbėjimosi valtys yra maždaug perpus mažesnės nei reikia. Arba, kad tolumoje matomas laivas nepadės į pagalbą. Arba kad toks garsus, milžiniškas laivas iš tikrųjų nuskendo.

Žinoma, kai gelbėjimo valčių trūko, kilo tam tikra panika. Tuomet laivas pradėjo pastebimai riedėti, ir viskas, kas nebuvo prikausta prie grindų, virto greitaeigiu sviediniu. Bet net nepaisant to, panikos visa to žodžio prasme net tada nebuvo. Populiariuose filmuose ir kituose nelaimės atkartojimuose rodomi atsitiktiniai chaoso ir bailumo įvykiai, tačiau dauguma išgyvenusiųjų pasakoja labai skirtingą istoriją.

„Nebuvo jokio jaudulio, panikos ir niekas neatrodė ypač išsigandęs“, - JAV Senato posėdyje apie nelaimę sakė pirmos klasės keleivė Eloise Smith. - Neturėjau nė menkiausio įtarimo dėl gelbėjimo valčių trūkumo, kitaip niekada nebūčiau palikęs savo vyro.

„Stebėjau valtis iš dešiniojo borto, kai jos pripildomos ir leidžiasi nuosekliai“, - sakė daktaras Vašingtonas Dodžas. „Šiuo laikotarpiu nebuvo jokios panikos, baimės požymių, neįprasto nerimo. Aš nemačiau verkiančių moterų ar vaikų. Nebuvo jokių isterijos įrodymų … “

Netgi išgyvenusieji, likę „Titanike“po paskutinių gelbėjimo valčių plaukimo, ir jie patys netrukus atsidūrė lediniame vandenyje, nekalba apie isteriją ar paniką. Charlesas Lightolleris, aukščiausio rango išgyvenusiųjų įgulos narys, buvo atsakingas už gelbėjimo valčių pakrovimą uosto pusėje. Jis pasakė: „Nebuvo jokios simpatijos ar šurmulio“. „Visi vyrai mandagiai elgėsi su moterimis ir vaikais. Jie negalėjo būti tylesni, net jei būtų buvę bažnyčioje “.

Nelaimė sulėtintai

Ramus, neskubus tempas, kuriuo įvykiai klostėsi paskutinėmis „Titaniko“valandomis, gali būti raktas. Balandžio 14 d., 23.40 val., Laivas palietė mirtiną ledkalnį, o po vandens linija susidarė skylių serija. Daugelis keleivių tuo metu gulėjo lovoje, o keli išgyvenusieji teigė nepastebėję nieko ypatingo. Tik tada, kai prižiūrėtojai pradėjo žadinti keleivius, kviesdami juos apsirengti ir išeiti į denį, žmonėms tapo pirmąja užuomina, kad kažkas negerai.

Tik 00:05 įgulos nariai pradėjo atidaryti gelbėjimo valtis. Praėjo dar 40 minučių, kol buvo paleista pirmoji iš jų. Tuo pačiu metu įgula pradėjo paleisti raketas. Dažnai keliaujantys žmonės tai laikytų rimtu nelaimės signalu, tačiau mažiau patyrę žmonės čia nepastebėjo nieko neįprasto. Ekipažas toliau krovė keleivius į gelbėjimo valtis, kol paskutinė buvo paleista 2:05 val. Po penkiolikos minučių „Titanikas“dingo į gelmę …

Iki pat pabaigos žmonės netikėjo, kad tai, kas vyksta, yra labai rimta. Gal jiems atrodė, kad tai tiesiog negali būti tiesa? Juk „Titanikas“buvo vadinamas nenuskandinamu. Kažkokia gynybinė reakcija? „Titaniko“nuskendimas iki šiol išlieka didžiausia jūrų katastrofa taikos metu. Ši baisi tragedija ir toliau jaudina žmonių sąmonę. Ši tema nuolat įkvepia naujiems tyrimams, rašyti knygas, kurti filmus, spektaklius ir net miuziklus.

Jei jus domina „neskęstančio“milžino istorija, perskaitykite mūsų straipsnį kaip eiti palei nuskendusį „Titaniką“ir savo akimis pamatyti legendinį laivą.