Iš kur atsirado „auksiniai lėktuvai“: senoviniai inkų lėktuvai ar keistos dekoracijos
Iš kur atsirado „auksiniai lėktuvai“: senoviniai inkų lėktuvai ar keistos dekoracijos

Video: Iš kur atsirado „auksiniai lėktuvai“: senoviniai inkų lėktuvai ar keistos dekoracijos

Video: Iš kur atsirado „auksiniai lėktuvai“: senoviniai inkų lėktuvai ar keistos dekoracijos
Video: Teen Who Pushed Friend off Bridge Apologizes - YouTube 2024, Balandis
Anonim
Image
Image

Įdomiausios auksinės figūrėlės buvo rastos Kolumbijoje dar XIX a. Jie buvo saugomi muziejuose su standartinėmis plokštelėmis: „Otun Birds“. Tačiau praėjus maždaug 100 metų nuo jų atradimo, vienos parodos lankytojai pastebėjo neįtikėtiną šių „paukščių“panašumą į moderniausius orlaivius. Tai buvo sensacijos, kuri ir toliau jaudina protus, pradžia. Daugybė žmonių mano, kad senovės inkų lėktuvai buvo panašūs į šiuolaikinius.

Kimbay kultūros papuošalai buvo sukurti maždaug IV-VII a. Maži dirbiniai iš aukso yra 4-5 cm dydžio, visi, pasak mokslininkų, buvo patalpinti į lyderių palaidojimus ir tarnavo kaip dekoracijos ar amuletai. Jie buvo pakabinti ant krūtinės arba pritvirtinti prie drabužių. Tolimos ir Kimbaya tautos, kurioms priklauso šie kūriniai, gyveno dabartinės Kolumbijos teritorijoje, Magdalena upės vidurupyje, tačiau panašūs skaičiai buvo rasti toli už šio regiono ribų: Venesueloje, Peru, Kosta Rikoje. Iki šiol žinoma 33 tokie eksponatai. Dauguma jų saugomi Bogotos miesto „Aukso muziejuje“.

Šiandien mokslininkai rado daugiau nei 30 „Kolumbijos lėktuvų“
Šiandien mokslininkai rado daugiau nei 30 „Kolumbijos lėktuvų“

Skandalas kilo 1969 m., Kai muziejaus eksponatai buvo laikinai eksponuojami Niujorko metropoliteno muziejuje. Amerikos juvelyras Emmanuelis Staubas pirmasis pastebėjo nuostabų senovinių figūrėlių panašumą su naujausiais orlaiviais. Nufotografavęs įdomiausius eksponatus, jis perdavė juos zoologijos mokslininkams, įskaitant „nesvarbių artefaktų“specialistą Ivaną Sandersoną. Šis gamtininkas, kriptozoologijos populiarintojas, buvo patenkintas tuo, ką matė, ir perdavė informaciją inžinieriams.

Kai kurios „Otun Birds“dekoracijos išties primena šiuolaikinius lėktuvus
Kai kurios „Otun Birds“dekoracijos išties primena šiuolaikinius lėktuvus

Reikia pasakyti, kad skirtingų sričių mokslininkų nuomonės šiais klausimais iš esmės skiriasi. Kai kurie zoologai mano, kad figūrėlės nepanašios į jokius žinomus gyvūnus, o kitos, priešingai, jose randa daug bendro su paukščiais, ropliais ir skraidančiomis žuvimis. Taip pat orlaivių specialistai - Sandersonas gavo įvairių atsakymų į jo užklausą. Pavyzdžiui, Niujorko oro navigacijos instituto gydytojas B. Poisley ir lėktuvų konstruktorius Arthuras Jungas manė, kad šie modeliai iš tikrųjų yra daugiau mechaninių, o ne biologinių objektų kopijų, ir pradėjo ginčą dėl sparnų išdėstymo tinkamumo. šis senovinis lėktuvas. Sandersonas padarė išvadą, kad būtina pereiti prie praktinių bandymų. Iki to laiko spaudoje buvo didžiulis susidomėjimas tokiais neįprastais tyrimais.

Kolumbijos lėktuvas yra ginčų objektas tarp įvairių sričių mokslininkų
Kolumbijos lėktuvas yra ginčų objektas tarp įvairių sričių mokslininkų

Vokiečių entuziastai - orlaivių dizaineriai Algundas Enboomas, Peteris Beltingas ir Konradas Lubbersas, remdamiesi senoviniais papuošalais, sukūrė tikras skraidymo mašinas, kad galėtų jas išbandyti „veikdami“. Paaiškėjo, kad „auksinio paukščio“deltinis sparnas ir vertikali uodegos plokštuma tikrai turi puikias aerodinamines savybes. Iš visų figūrų buvo pasirinktos labiausiai panašios į lėktuvus. Remiantis šiais „prototipais“iš šiuolaikinių medžiagų, buvo sukurti 16 kartų padidėję orlaivių modeliai. Lėktuvai buvo aprūpinti varikliais ir radijo valdymu. Bandymai surinko daug žiūrovų - ar ne juokai, prieš 1, 5 tūkstančius metų į orą paleisti skraidančias transporto priemones! Paaiškėjo, kad modeliai ne tik puikiai skraido, bet ir geba atlikti akrobatinį skraidymą - jie sėkmingai atliko „spyrį“ir „kilpą“, o išjungę variklį planavo ilgai. Turiu pasakyti, kad net ir pačios auksinės figūros, įdėtos į vėjo tunelį, gerai skrenda, nepaisant didelio svorio - šio klausimo entuziastai padarė tokį eksperimentą.

Orlaivių dizaineriai su modeliais, paremtais senoviniais papuošalais
Orlaivių dizaineriai su modeliais, paremtais senoviniais papuošalais

Šiandien, nepaisant puikių šių bandymų rezultatų, klausimas lieka atviras. Istorijos mokslininkai nepakeitė savo nuomonės šiuo klausimu. Kadangi ikikolumbietiškose kultūrose nebuvo rasta mechanizmų ir net orlaivių gamybai būtinų medžiagų, nėra apie ką kalbėti. Vis dėlto istorija yra tikslus mokslas, ji reikalauja įrodymų bet kokiam teiginiui. Tačiau pojūčių gerbėjai ir pseudomokslinių teorijų populiarintojai nenusibosta tvirtinti, kad šiuo atveju rankose laikome įrodymus apie labai išvystytas antikinės technogenines civilizacijas. Entuziastai vis dar ieško savo ištakų įvairiose vietose - nuo kosmoso iki mitinės Atlantidos. „Kolumbijos lėktuvo“įvaizdis netgi buvo pasirinktas kaip vienas iš Paleokosmonautikos asociacijos simbolių.

Istorikai įsitikinę, kad „auksiniai lėktuvai“yra tik gyvūnų atvaizdai. Galbūt skraidančios žuvys
Istorikai įsitikinę, kad „auksiniai lėktuvai“yra tik gyvūnų atvaizdai. Galbūt skraidančios žuvys

Ir tęsiant temą, ypač nuotykių ieškotojams, pasakojimas apie tai, kokie inkų lobiai atkeliavo į mūsų laikus, ir kur yra prarastas „auksinis“Paititi miestas.

Rekomenduojamas: