Kaip sovietų žvejys šaltojo karo metais 8 balų audroje išgelbėjo amerikiečių lakūnus

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Gana keista, kad sovietmečiu SSRS civilių jūreivių JAV karo lakūnų gelbėjimo istorija nebuvo plačiai viešinama. Galų gale, tai buvo tikras žygdarbis ir draugiško dalyvavimo aktas - esant stipriai audrai eiti gelbėti šalčio ir audros įstrigusio potencialaus priešo. Dėl unikalios paieškos ir gelbėjimo operacijos, įvykusios 1978 m. Spalio mėn., „Senyavina“kyšulio laivo žvejams pavyko išgelbėti dešimties vandenyne sustingusių amerikiečių gyvybes.

Kaip amerikiečių lakūnai atsidūrė vandenyne

JAV karinio jūrų laivyno „Auksinio erelio“eskadrilės „Orion“lėktuvas spalio 27 dieną išvyko iš Aliaskos, kad atliktų kasdienes užduotis, susijusias su patruliavimu, žvalgyba, sovietinių povandeninių laivų paieška ir aptikimu. Laive buvo penkiolikos žmonių įgula, įskaitant vadą - JAV karinio jūrų laivyno kapitoną Jerry Grigsby.

Po keturių valandų skrydžio, Grisby nurodymu, pilotai, norėdami sutaupyti degalų, bandė užvesti variklį, kuris visą laiką buvo tuščias. Šis sprendimas lėmė ekstremalią situaciją: užsidegė variklis ir aiškiai kilo grėsmė sparno vientisumui. Per kelias minutes, sunaikindama įslaptintus dokumentus, persirengusi nardymo kostiumais ir paruošusi gelbėjimo valtis, komanda pasiruošė nusileisti lėktuvui audros siautėjusiame vandenyne. Pilotams pavyko nusileisti, tačiau vėliau įvykęs sprogimas gaisro sukėlė neišvengiamą automobilio potvynį. Kol ji nenugrimzdo į dugną, 13 įgulos narių užlipo ant pripučiamų plaustų; du - vadas Jerry Grigsby ir skrydžių inžinierius Milleris - neturėjo laiko tai padaryti.

Stebuklingai išgyvenę žmonės vargu ar tikėjosi antro išsigelbėjimo: šaltis, audra, bendravimo stoka ir pripučiamų robotų trapumas - visa tai sumažino jų galimybes išgyventi iki minimumo.

Kaip buvo organizuota amerikiečių lakūnų gelbėjimo operacija

Abi valstybės, tiek JAV, tiek SSRS, buvo vienodai įtrauktos į lėktuvo katastrofą patyrusių pilotų paieškos operaciją. Tautiečiams surasti amerikiečiai panaudojo Kamčiatkos pakrantėje esantį branduolinį povandeninį laivą, taip pat karinius jūrų lėktuvus, patrulinį laivą ir valtį. Savo ruožtu SSRS, be branduolinio povandeninio laivo, gelbėjimo operacijoms parūpino tris laivus - patrulinius laivus „Retivy“ir „Danube“bei žvejybos laivą „Cape Senyavina“, esančius netoli avarijos vietos. lėktuvas.

Paieškos sąlygas apsunkino prastas oras - oro katastrofos zonoje viduryje pučia stiprus audra, kai vėjo greitis siekia iki 20 m / s, o bangos siekia iki 7,5 metrų. Pasak paieškos ir gelbėjimo renginio vadovo Michailo Petrovičiaus Chramcovo, jiems niekada nebuvo tekę plaukti į jūrą su aštuonių balų banga. Tik savo vadų įgūdžių ir patirties dėka patruliavimo laivai sugebėjo per audrą atitrūkti nuo krantinės ir didžiausiu įmanomu greičiu vykti į paieškos zoną.

Ir vis dėlto, nepaisant organizacinės operacijos darnos, buvo visos galimybės neišgelbėti žmonių. Priežastis - katastrofiškai didelis atstumas, atskyręs Amerikos ir Sovietų Sąjungos kariuomenę nuo plaustais žuvusių lakūnų. Esant tokiai situacijai, liko tik viltis žvejų laivo „Cape Senyavina“, esančio vos už 20–30 jūrmylių nuo nelaimės krypties nustatymo zonos, civilinei įgulai.

Kaip kapitonas Arbuzovas nebijojo stovėti prieš aštuonių balų bangą

Žvejybos tralerio įgula, baigusi darbą, grįžo į krantą, kai gavo pranešimą iš amerikiečių radijo operatoriaus, prašančio pagalbos. Pranešęs įgulai apie tai, kas nutiko, ir su juo aptaręs tolesnius veiksmus, laivo kapitonas Aleksandras Arbuzovas davė nurodymą grįžti. Per aštuonių balų audrą, nekreipdamas dėmesio į galimą pavojų, laivas pakeitė maršrutą, kad nuvažiuotų užšalusius JAV piliečius po 55 kilometrų.

Tiesiogiai gelbėjimo operacijoje dalyvavo septyni jūreiviai: mechanikas Valerijus Kukhtinas, pirmasis porininkas Valentinas Storčakas, šturmanas Vasilijus Jevsejevas, buriuotojai Nikolajus Murtazinas, Valerijus Matvejevas, Nikolajus Opanasenko, Nikolajus Kilebajevas; taip pat vienas keleivis - vertėjas Halzevas. Būtent jie sunkiomis oro sąlygomis padėjo amerikiečiams palikti nepatikimus laivus ir pristatė juos į „Senyavin“kyšulį.

Kaip baigėsi amerikiečių lakūnų gelbėjimo operacija

Sovietų žvejams pavyko išgelbėti dešimt žmonių, kurie po lėktuvo katastrofos 12 valandų praleido vandenyne. Iš vieno plausto jie pašalino keturis kareivius ir devynis kareivius, tarp kurių jau buvo trys žuvę, iš antros, beveik nuskendusios valties. Pažymėtina, kad skrydžio įgulos nariai buvo suvynioti į vieną kabelį: žmonės ruošėsi tik kartu - arba bėgti, arba mirti.

Kai tik jūreiviai atnešė į laivą nušalusius, ledinius, beveik išprotėjusius nuo stipriausio amerikiečių aikštelės, vienas iš pripučiamų plaustų, dar kartą nukentėjęs nuo bangos, nusileido į dugną. Vėliau Aleksandras Aleksejevičius Arbuzovas, aprašydamas šį įvykį, sakė: „Dievas padėjo šiems pilotams“, o tai reiškia, kad tikimybė išgyventi lėktuvo katastrofą ir išgyventi po tiek valandų šaltyje tarp milžiniškų bangų yra nereikšminga.

Po to, kai buvo evakuotas iš robotų, pašildytas antklodėmis ir karšta arbata, po kelių dienų kariškiai buvo išvežti į Petropavlovską-Kamčatskį. Tuo metu gelbėjimo operacija buvo sėkmingai baigta. Pilotai, kurį laiką budėję ligoninėje, buvo nugabenti į Japoniją, o iš ten greitai išskrido į JAV.

Kapitonas Arbuzovas, už dalyvavimą operacijoje gavęs tik medalį „Už skęstančiųjų gelbėjimą“, ilgainiui tapo socialistinio darbo didvyriu ir SSRS valstybinės premijos laureatu. 2000 -ųjų pradžioje, atšilus Rusijos ir JAV santykiams, Aleksandras Aleksejevičius sužinojo, kad yra „Auksinio erelio“eskadrilės garbės narys. Apie tai oficialiame laiške jam pranešė JAV karinio jūrų laivyno 9 -osios „Auksinio erelio“oro eskadrilės vadas R. N. Urbano. Žinia tapo patvirtinimu, kad net ir praėjus ketvirčiui amžiaus išgelbėti pilotai išlaikė dėkingumą tiems, kurie pagimdė juos antrą kartą.

Žmonių santykiai tarp amerikiečių ir sovietų žmonių buvo išsaugoti tais atvejais, kai konfrontacija neįvyko. Bet tai atsitiko, kai tai buvo kraujas. Vieną dieną Rusai ir amerikiečiai susirėmė kovoje iš oro: „atsitiktinė“1944 m. Tragedija, dėl kurios kyla daug klausimų.