Susirėmimai su indėnais, girti Tolstojaus muštynės, kapitonų konfliktai: kaip klostėsi pirmasis rusas visame pasaulyje

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

1803 m. Rugpjūčio 7 d. Iš Kronštato uosto išplaukė du šlaitai. Šonuose puikavosi vardai „Nadežda“ir „Neva“, nors neseniai jie turėjo kitus pavadinimus - „Leander“ir „Thames“. Būtent naujais pavadinimais šie laivai, kuriuos Anglijoje nusipirko imperatorius Aleksandras I, turėjo įeiti į istoriją kaip pirmieji Rusijos laivai, aplenkę Žemės rutulį.

Ekspedicijos aplink pasaulį idėja priklausė Aleksandrui I ir užsienio reikalų ministrui grafui Nikolajui Rumjancevui. Buvo daroma prielaida, kad jos dalyviai surinks kuo daugiau informacijos apie kelyje esančias šalis - apie jų prigimtį ir apie savo tautų gyvenimą. Be to, buvo planuojama užmegzti diplomatinius santykius su Japonija, per kurią taip pat vyko keliautojų maršrutas.

Konfliktai laive

Ivanas Kruzenšternas buvo paskirtas „Nadeždos“kapitonu, o Jurijus Lisjanskis tapo „Nevos“kapitonu - abu tuo metu jau buvo gana garsūs jūreiviai, kurie buvo apmokyti Anglijoje ir dalyvavo jūrų mūšiuose. Tačiau laive į Kruzenšterną „užsikabino“kitas režisierius, grafas Nikolajus Rezanovas, paskirtas ambasadoriumi Japonijoje, o tai, žinoma, kapitonui nepatiko. O šlubiams išėjus iš Kronštato paaiškėjo, kad Rezanovas - ne vienintelė Krusensterno problema.

Kaip paaiškėjo, tarp „Nadežda“komandos narių tais metais buvo gerai žinomas muštynis, dvikovininkas ir ekscentriškų išdaigų mėgėjas Fiodoras Tolstojus. Jis niekada netarnavo kariniame jūrų laivyne ir neturėjo tam reikiamo išsilavinimo, o į laivą pateko nelegaliai, pakeisdamas savo pusbrolį, kuris turėjo tą patį vardą ir pavardę ir nenorėjo leistis į ilgą kelionę. Ir muštynės Tolstojus, priešingai, norėjo plaukti - jam buvo įdomu pamatyti pasaulį, o dar labiau norėjosi pabėgti iš sostinės, kur jam buvo gresia bausmė už kitą girtą muštynę.

Kelionės metu Fiodoras Tolstojus linksminosi kaip įmanydamas: ginčijosi su kitais įgulos nariais ir priešinosi vienas kitam, juokavo, kartais labai žiauriai, dėl jūreivių ir net juos lydėjusio kunigo. Kruzenshternas kelis kartus suėmė jį į sulaikytą, tačiau vos pasibaigus Fiodoro įkalinimui, jis buvo išvežtas į senąją. Vieno sustojimo metu Ramiajame vandenyne esančioje saloje Tolstojus nusipirko prisijaukintą orangutaną ir išmokė jį įvairių išdaigų. Galų gale jis paleido beždžionę į Krusensterno saloną ir davė jai rašalo, kuriuo ji sugadino kapitono kelionės užrašus. Tai buvo paskutinis lašas, o kitame uoste, Kamčiatkoje, Kruzenshternas numetė Tolstojų į krantą.

Iki to laiko jis pagaliau susiginčijo su grafu Rezanovu, kuris atsisakė pripažinti jo kapitoną. Varžybos tarp jų prasidėjo nuo pat pirmųjų kelionės dienų, o dabar jau neįmanoma pasakyti, kas buvo konflikto iniciatorius. Išlikusiuose šių dviejų laiškuose ir dienoraščiuose išreiškiamos visiškai priešingos versijos: kiekvienas dėl visko kaltina kitą. Tikrai žinoma tik viena - Nikolajus Rezanovas ir Ivanas Kruzenshternas pirmiausia ginčijosi, kuris iš jų yra atsakingas už laivą, tada jie nustojo kalbėtis ir bendravo naudodamiesi jūreivių perduodamomis natomis, o tada Rezanovas buvo visiškai užrakintas pats savo kajutėje ir nustojo atsakinėti kapitonui net už pastabas.

Sustiprinimas kolonistams

Ruduo 1804 „Neva“ir „Nadežda“buvo padalytos. Kruzenshterno laivas išplaukė į Japoniją, o Lisjanskio - į Aliaską. Rezanovo misija Japonijos mieste Nagasakyje buvo nesėkminga, ir tuo jis baigė savo dalyvavimą ekspedicijoje aplink pasaulį.„Neva“tuo metu atvyko į Rusijos Ameriką - rusų kolonistų gyvenvietę Aliaskoje - ir jos komanda dalyvavo mūšyje su tlingitų indėnais. Prieš dvejus metus indai išstūmė rusus iš Sitkos salos, o dabar Rusijos Amerikos gubernatorius Aleksandras Baranovas bandė susigrąžinti šią salą. Jurijus Lisjanskis ir jo komanda jiems suteikė labai svarbią pagalbą.

Vėliau „Nadežda“ir „Neva“susitiko prie Japonijos krantų ir pajudėjo toliau. „Neva“ėjo į priekį palei rytinę Kinijos pakrantę, o „Nadežda“išsamiau ištyrė Japonijos jūros salas, o paskui leidosi pasivyti antrojo laivo. Vėliau laivai vėl susitiko pietinėje Kinijos dalyje esančiame Makao uoste, kurį laiką kartu plaukiojo Azijos ir Afrikos pakrantėmis, o tada „Nadežda“vėl atsiliko.

Triumfuojantis sugrįžimas

Į Rusiją laivai grįžo skirtingu laiku: „Neva“- 1806 m. Liepos 22 d., O „Nadežda“- rugpjūčio 5 d. Ekspedicijos nariai surinko didžiulį kiekį informacijos apie daugybę salų, sukūrė šių kraštų žemėlapius ir atlasus ir net atrado naują salą, vadinamą Lisjanskio sala. Anksčiau netirta Anivos įlanka Ochotsko jūroje buvo išsamiai aprašyta ir nustatytos tikslios Pakilimo salos koordinatės, apie kurias buvo žinoma tik tai, kad ji yra „kažkur tarp Afrikos ir Pietų Amerikos“.

Visi šio pasaulio pasaulio dalyviai, nuo kapitonų iki paprastų jūreivių, buvo dosniai apdovanoti, ir dauguma jų toliau kūrė karinio jūrų laivyno karjerą. Tarp jų buvo „Nadežda“keliavęs vidurlaivis Faddey Bellingshausenas, kuris po 13 metų vadovavo pirmajai Rusijos Antarkties ekspedicijai.

Ir tęsiant temą, pasakojimas apie 10 puikių rusų keliautojų, kurių vardai įamžinti geografiniame žemėlapyje.