Kaip baikeriai pasirodė SSRS ir kodėl jie tapo rokeriais

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

TSRS, kur ilgą laiką nebuvo asmeninių automobilių arba jie buvo prieinami tik keliems savininkams, motociklų populiarumas pasiekė didelio masto mastą. Motociklų transportas teigiamai įsitvirtino Didžiojo Tėvynės karo metais, o pokariu motociklininkų tik padaugėjo. Laikui bėgant, motociklų aplinka sukėlė pirmuosius interesų klubus Sovietų Sąjungoje. Ne be Vakarų įtakos jie įsiliejo į didžiulį rokerių judėjimą, kuris apėmė visą šalį.

Pokario SSRS motorizacija

Po Didžiojo Tėvynės karo Sovietų Sąjungos „motorizacija“paspartėjo. Vienintelis dalykas yra tas, kad dabar modernizacija nuėjo taikiomis kryptimis. Įperkami motociklai greitai tapo įprasta įvairaus amžiaus ir bendruomenės piliečių transporto priemone. Motorinėmis transporto priemonėmis buvo gabenamos įvairios prekės, ypač sodybos ir sodo statybinės medžiagos; juo keliavo sovietų piliečiai. Iki 60-ųjų vidurio motociklai, motoroleriai ir mopedai buvo gaminami keliose gamyklose vienu metu. Tuo laikotarpiu pagaminta IZH, kurios metinė apimtis siekė iki 350 000, buvo šiek tiek prastesnės kokybės nei jų kolegos iš užsienio.

Aštuntajame dešimtmetyje automobilio pirkimas tapo labiau prieinamas ir lengvesnis, todėl suaugusiųjų karta dažniausiai persikėlė į juos. Dabar motociklams, kaip kasdienei transporto priemonei, vieta lieka kaimuose. Tarp miesto gyventojų daugiausia dviračių transporto priemonėmis domėjosi tik jaunimas. Vaikinai nuo paauglystės buvo susipažinę su motociklais, padėdavo tėvams juos prižiūrėti ir remontuoti. Tada rinkti atsargines dalis iš šiukšliadėžių berniukams buvo įprastas dalykas. Technika buvo patobulinta ir paliesta savo rankomis, daugelis aplankė kartingo ir motokroso atkarpas, puikiai valdė mechanizmus. Užaugę jauni vaikinai jau pirko pirmuosius lengvuosius motociklus, palyginti nebrangiai. Taigi, pavyzdžiui, vietinis „Voskhod“aštuntajame dešimtmetyje klientams kainavo 450 rublių, o tai prilygo 3-4 vidutiniams atlyginimams. Maždaug tose pačiose ribose plius minus 200 rublių kainuoja „Minsk“, „IZH Planeta“, „IZH Planeta Sport“. Jei palyginsime jį su pigiausiomis transporto priemonėmis, tada už tuos pačius „Zaporožečius“reikėjo sumokėti daugiau nei 3000 rublių.

Amerikos baikerių kultūros šaknys

Praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje baikerių judėjimas JAV sustiprėjo. Baikeriai inicijavo save kaip protesto aplinkos atstovai. Šie žmonės priešinosi visiems bendriems valstybiniams pamatams, siekdami naujų galimybių ir kuo platesnių laisvių. Kaip jau minėta, būtent šiuo laikotarpiu motociklas tapo populiariausias SSRS. O garbingiems sovietų piliečiams persikėlus į automobilius, jaunimas liko motociklų aplinkoje. O kur jaunystė, ten laisva maištinga dvasia. Kai ši banga užklupo mūsų šalį, baikeriai virto rokeriais. SSRS greito motociklų vairavimo gerbėjai buvo pradėti vadinti taip. Ši nauja tendencija buvo pasiteisinimas jauniems žmonėms susiburti, aptarti savo geležinius arklius, kartu dalyvauti motociklų lenktynėse ir susieti save su tam tikra laisve. Motociklininkai dažnai lankė specialius mokymo kursus, kuriuose įgijo meistriško motociklo savininko įgūdžių.

Į motociklų vakarėlius sovietiniai rokeriai paprastai rinkdavosi vakarais. Pirma, vyko ilgi išsamūs pokalbiai, o tada kompanija atsisėdo ant motociklų ir išsiruošė į išplėstinę koloną nuotykių link. Taip pat kartais kilo konfliktų tarp motociklininkų ir sovietų milicijos. Taip atsitiko, kad uoliausi lenktynininkai net pateko į kelių policijos ginklų užtvaras. Juk daugelis elementariai važinėjo be vairuotojo pažymėjimo.

Geležinės sovietinių motociklininkų svajonės

Iki devintojo dešimtmečio Sovietų Sąjunga galėjo pasiūlyti pirkėjui padorų motociklų liniją. Žinoma, dažniausiai vaikinai vairavo nebrangius modelius (Minskas ir Voskodas), prestižiškesni buvo „IZH Planeta“ir „Jupiter“. Tačiau labiausiai puoselėjama to laikotarpio rokerio svajonė buvo „Java“ir „Chezet“. „Java“Sovietų Sąjungai buvo tiekiama nuo 50 -ųjų, o aštuntajame dešimtmetyje po šalį keliavo daugiau nei milijonas Čekoslovakijos motociklų pramonės atstovų. Ilgą laiką „Java-638“buvo laikomas madingu modeliu, kurio išleidimas prasidėjo 1984 m. Motociklas išsiskyrė padoria 26 AG galia. S. ir išvystė greitį iki 120 km / h. Jei entuziastingas žmogus neturėjo motociklo, jis dėjo visas pastangas jį įsigyti, ilgai neigdamas save įvairiais būdais. Motociklai buvo daug pigesni už automobilius, tačiau reikalingos sumos vis tiek buvo nemažos.

Kodėl motociklininkai tapo rokeriais

SSRS rokeriai, kurie niekada netapo baikeriais, devintajame dešimtmetyje iš pradžių buvo siejami su sovietinio roko gerbėjais. Šios neformalios jaunimo asociacijos atstovai bandė nukopijuoti kaubojų stilių, o paskui - amerikiečių baikeriai. Paprastai hardroko žanro gerbėjai jau važinėjo motociklais dideliuose miestuose. Ir atsitiko taip, kad terminas „rokeris“užtikrintai išplito visiems jauniems motociklininkams, nepriklausomai nuo jų muzikinių pageidavimų. Rokeriai siekė gauti malonumą iš greičio, įnešdami, jų manymu, į laisvą chaosą į gerai nuvalkiotą sovietinės tikrovės kasdienybę.

Panašios motokroso ir kartingo sekcijos buvo viešai prieinamos, bent jau miesto ribose. Mokymai buvo kokybiški ir nemokami. Oficialų motociklų eismą reguliavo specialus valstybinis komitetas ir motociklų turizmo nuostatai. Rokerių asociacijos dažnai keliavo tolimiausius savo šalies atstumus. Laimei, šalis buvo didžiulė. Sovietų Sąjunga apėmė absoliučiai visas klimato zonas, išskyrus tropikus, todėl motociklininkų maršrutų metų metus kartoti nebuvo galima.

Baikeriai šiandien išlieka žiaurūs. Tai tik dabar sukurkite gyvūnų gelbėjimo komandas.