Kodėl sovietiniai „slapti lėktuvai“, pasirodę 1936 m., Nebuvo naudojami Didžiojo Tėvynės karo metu

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Vystantis aviacijai, dėl nuolatinės karinės-politinės įtampos tarp didžiųjų pasaulio valstybių kilo mintis sukurti „nematomą“orlaivį. Jis leistų jam turėti pranašumą danguje ir kilus vietiniam konfliktui, neatskleisdamas savęs, galėtų lengvai pataikyti į žemės ir oro taikinius. Pionierius šioje srityje buvo Sovietų Sąjunga, 1936 m. Sukūrusi eksperimentinį lėktuvą, galintį „ištirpti“danguje.

Kas buvo neįprasto projekto „Nematomas lėktuvas“autorius

Skirtingai nuo mūsų laikų karinių naujovių, kurios iškart gauna didelio slaptumo antspaudą, 30-ojo dešimtmečio pabaigoje SSRS tokia informacija nebuvo slepiama. Taigi, 1936 m., Sėkmingai išbandžius vieną aviacijos išradimą, žurnale „Inventor and Rationalizer“pasirodė išsamus straipsnis apie tai. Leidinio korespondentas I. Višnyakovas buvo nepaprasto lėktuvo skrydžio liudininkas, aprašęs įvykio detales.

Pasak jo, naujasis monoplanas šiek tiek priminė daugiafunkcinį dviplazdį U-2, kurį 1927 metais sukūrė orlaivių dizaineris Nikolajus Polikarpovas. Nematomas žmogus, išriedėjęs iš specialaus angaro, lengvai pakilo nuo žemės ir pakilo į orą. Po jos sekė du naikintuvai I-16, kurie turėjo lydėti skrydį, kad keleiviai galėtų įrašyti istorinį momentą į kamerą.

Pirmosiomis akimirkomis tikrai nieko neįvyko - monoplanas sklandė danguje ir buvo puikiai matomas tiek iš žemės, tiek iš oro. Tačiau akimirką lėktuvas, išleisdamas dujų srovę, pamažu dingo iš matomumo zonos: tik būdingas variklių triukšmas stebėtojams suteikė „nematomo“buvimo vietą ore. Kad netyčia neišmuštų transporto priemonės iš akiračio, ją lydėjusiems kovotojams buvo liepta grįžti į aerodromą; kiek vėliau ten nusileido nuostabus lėktuvas.

Šio fantastiško projekto kūrėjai buvo Akademijos profesorius Sergejus Kozlovas. NE. Žukovskis ir italų inžinierius Robertas Bartini, išvykęs iš fašistinės Italijos į Sovietų Sąjungą, kur išgarsėjo kaip orlaivių konstruktorius. Virš pasaulio kabojo dar vieno karo grėsmė ir Europos šalių ginklavimosi varžybos įsibėgėjo: „nematomo“orlaivio paleidimas tokiomis sąlygomis neabejotinai pavers Sovietų Sąjungą tikruoju dangaus šeimininku.

Kaip buvo sukurtas visiško lėktuvo dingimo ore efektas

Vizualinio monoplano išnykimo technologijoje stebuklų nebuvo: „nematomumui“kūno paviršius buvo padengtas specialia medžiaga - šviesai atspariu plastifikuotu celiuliozės acetatu, vadinamu rodoidu. Šio organinio stiklo pagalba buvo gautas optinis išnykimo efektas, kurį sustiprino mėlyno atspalvio dujos.

Norint jį purkšti reikiamu laiku, reikėjo sukurti papildomą prietaisą - Bartini sėkmingai su tuo susitvarkė, idėją paversdamas tikra orlaivio įranga.

Kodėl Antrojo pasaulinio karo metu nebuvo naudojami „slapti lėktuvai“

Atrodė, kad po bandomojo bandymo buvo galima pasidžiaugti pelnyta sėkme ir pradėti masinę naujo išradimo gamybą. Tačiau taip neatsitiko. Ir štai kodėl: eksperimentinio skrydžio metu paaiškėjo, kad mašina tampa nematoma tik žmonėms - priešo radarams orlaivio matomumas nepasikeičia.

Dėl šio fakto buvo beprasmiška toliau vystytis šia kryptimi, o prasidėjus karui privertė idėją pirmiausia atidėti, o paskui ilgam pamiršti.

Kaip SSRS buvo atliktas radijo nematomumo tyrimas po Antrojo pasaulinio karo ir ar buvo „slaptas“sovietinėje valstybėje

Slaptų orlaivių tema Sovietų Sąjungoje grįžo tik aštuntajame dešimtmetyje, kai pasirodė žvalgyba apie Amerikos įvykius. Nenorėdama atsilikti nuo galimo priešo, SSRS pradėjo savo tyrimus radijo nematomumo srityje. Tačiau Jungtinėse Valstijose slaptos technologijos buvo pradėtos spręsti dar praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje, o po 20 metų, po kelių nesėkmingų bandymų, amerikiečiams pavyko pasiekti pastebimos sėkmės.

Dėl šios priežasties Sovietų Sąjungai buvo sunku pasivyti per trumpą laiką. Pavyzdžiui, devintajame dešimtmetyje sukurta „nepastebima skautė“M-17 Stratosphere beveik iš karto prarado savo svarbą kariniam naudojimui. Vėliau šis didelio aukščio reaktyvinis pogarsinis orlaivis buvo pradėtas naudoti moksliniais tikslais, vietoj taikymo stoties ir patrankos įrenginio sumontavus įrangą atmosferos būklei tirti.

Antrasis bandymas sukurti „nematomą“buvo M-17 modernizavimas: dizaineriai pakeitė modelio formą ir įrengė radarą. Rezultatas buvo neigiamas - naujasis M -17RP projektas taip pat neturėjo reikiamo slaptumo lygio. Dėl to jis buvo pervadintas į M-63 ir pradėtas naudoti žvalgybai aukštumose, kuriam laikui atidėjus „slapto“idėją.

1987 m., Siekiant aptikti Amerikos silosus su tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis (ICBM), Sąjungoje buvo sukurtas žvalgybinis lėktuvas M-67. Kilus konfliktui, jam buvo pavesta būti prie Amerikos sienų ir papildyti palydovų tinklą jo optinėmis sistemomis. Kad lėktuvas nebūtų pastebėtas ir numuštas, jie tikėjosi jį apsaugoti - padaryti jį nematomą priešo techninėms priemonėms. Tačiau SSRS žlugimas neleido plėtoti projekto, o reikalas nebuvo pažengęs toliau nei pradiniai tyrimai.

Be slaptų žvalgų, Sovietų Sąjunga taip pat užsiėmė rimtesnių orlaivių gamyba. Pavyzdžiui, bombonešio „Su-24BM“projektas, pradėtas kurti Sukhoi projektavimo biure 70-aisiais. Naujojo lėktuvo pagrindas buvo „Su-24“: modelis buvo padidintas, aprūpintas galingesniais varikliais, prikimštas elektronikos ir modernių ginklų.

Dėl modernizavimo atsirado viršgarsinis vidutinio nuotolio bombonešis T-60, kuris galėjo tapti nematomas radaruose. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje projektas buvo uždarytas, tačiau slaptumo etiketė nebuvo pašalinta, todėl tikslios orlaivio techninės charakteristikos vis dar žinomos tik ribotam žmonių ratui.

Galbūt yra ir kitų įdomių „slaptų“įvykių, sukurtų SSRS. Ir galbūt jie kada nors bus išslaptinti, kad nustebintų šalį fantastiškomis galimybėmis, taip pat neįgyvendintais naujų orlaivių dizainais.

Didžiosios Tėvynės karo pradiniuose etapuose britų sąjungininkai atliko svarbų vaidmenį. Jie tiekė įrangą ir specialistus SSRS. Taigi, Vykdydami operaciją „Benediktas“, britų lakūnai gynė Rusijos šiaurę.nulis