Kaip pilotas be kojų kovojo danguje Pirmajame pasauliniame kare, o paskui įgyvendino savo „amerikietišką svajonę“
Kaip pilotas be kojų kovojo danguje Pirmajame pasauliniame kare, o paskui įgyvendino savo „amerikietišką svajonę“

Video: Kaip pilotas be kojų kovojo danguje Pirmajame pasauliniame kare, o paskui įgyvendino savo „amerikietišką svajonę“

Video: Kaip pilotas be kojų kovojo danguje Pirmajame pasauliniame kare, o paskui įgyvendino savo „amerikietišką svajonę“
Video: Interracial couple discriminated against l First broadcast on 5/30/2014 | WWYD - YouTube 2024, Balandis
Anonim
Aleksandras Prokofjevas-Severskis yra legendinis Rusijos naikintuvo pilotas
Aleksandras Prokofjevas-Severskis yra legendinis Rusijos naikintuvo pilotas

Literatūroje už Tėvynę kovojusio lakūno žygdarbį užfiksavo Borisas Polevoy filme „Pasaka apie tikrą vyrą“. Pagrindinio veikėjo prototipą istorikai vadina sovietų lakūnu Aleksejumi Maresjevu. Istorija žino daug lakūnų, kurie atliko panašų žygdarbį ir toliau tarnavo Tėvynei net po kojų amputacijos. Pirmojo pasaulinio karo metu Aleksandras Prokofjevas-Severskis pakilo į dangų su mediniu protezu. Rusijoje jis tapo tikru didvyriu, o po to išpildė amerikiečių svajonę tremtyje.

Aleksandras buvo kilmingos šeimos palikuonis ir mokėsi karinio jūrų laivyno kadetų korpuse. Tiesa, jis turėjo tikrą aistrą ne jūrai, o dangui. Be to, mano tėvas turėjo savo lėktuvą, o jo brolis išmoko skristi. Aleksandras nusprendė tapti karinio jūrų laivyno pilotu, buvo apmokytas ir per pirmąsias porą savo kovinių misijų savaičių kentėjo nuo priešo kulkų. Vieno iš mūšių metu jo vandens lėktuvas nusileido ant vandens, Sasha ant kelių turėjo bombą, įvyko sprogimas ir jis labai susižalojo koją. Ligoninėje jo laukė amputacija.

Aleksandras Prokofjevas-Severskis neatsisakė skraidyti net po kojų amputacijos
Aleksandras Prokofjevas-Severskis neatsisakė skraidyti net po kojų amputacijos

Ateityje atrodė, kad Aleksandrui karo lakūno karjera turėtų būti baigta, tačiau taip nebuvo. Dėl ilgų treniruočių jam pavyko įvaldyti orlaivio valdymą, net ir naudojant protezą. Visus jo prašymus vėl sėsti prie vairo kariuomenės vadovybė atmetė, vietoj to jam pasiūlė inspektoriaus pareigas. Tada Prokofjevas-Severskis nusprendė žengti beviltišką žingsnį: demonstruodamas orlaivį, jis savavališkai sėdėjo kabinoje, pakilo į dangų ir pradėjo leistis į pavojingus posūkius, demonstruodamas puikų mašinos valdymo lygį.

Aleksandras Prokofjevas-Severskis ligoninėje
Aleksandras Prokofjevas-Severskis ligoninėje

Šis incidentas sulaukė tokio atgarsio, kad informacija apie jį pasiekė imperatorių Nikolajų II ir jis asmeniškai įsakė leisti Aleksandrui Prokofjevui-Severskiui tęsti kovines misijas. Talentingas pilotas pateisino į jį dėtas viltis: jo sąskaita buvo daug mūšių, kurių metu jis didvyriškai kovojo, padėjo savo partneriams, numušė priešo vandens lėktuvus.

Seversky šeima
Seversky šeima

Dar kartą Aleksandras buvo paguldytas į ligoninę lūžus kojai. Jis buvo sužeistas ne danguje, o ant žemės, važiuodamas motociklu. Atsigavęs išvyko dirbti į Maskvą, kur treniravo jaunus pilotus ir išbandė naujus lėktuvų modelius, taip pat toliau skraidė kovinėmis misijomis. Ypač jis pasižymėjo kovose dėl aštraus Ezelio. Kai atėjo laikas Rusijos aviacijai palikti vietą, Aleksandras atsidūrė prie skubiai suremontuoto orlaivio vairo. Skrydžio metu sugedo variklis, pilotas buvo priverstas atsisėsti, o paskui - per neutralią teritoriją patekti 16 km iki savo kariuomenės vietos, rankose nešdamas kulkosvaidį ir kitus vertingus daiktus. Šis žygdarbis buvo paskutinis piloto Prokofjevo-Severskio karjeroje.

Aleksandras de Severskis Vašingtone
Aleksandras de Severskis Vašingtone

Aleksandras gavo naują paskyrimą, jo laukė pareigos Rusijos ambasadoje Vašingtone. Jis išvyko iš Rusijos kaip tik per revoliuciją ir net tapo beveik jūreivių, kurie sulaikė traukinį, kuriuo jis važiavo į Vladivostoką, auka. Anarchistai legendinį lakūną atpažino pagal protezuotą koją ir palaikė jį gyvą.

Kai Aleksandras vis dėlto atvyko į JAV, jis nustatė, kad Rusijos ambasada neveikia, nes SSRS sudarė Bresto taiką su Vokietija. Grįžti namo būtų beprotybė, šalyje siautė pilietinis karas. Tada de Seversky (taip jo vardas buvo įrašytas į pasą) nusprendė likti Amerikoje. Iš pradžių jis įsidarbino projektavimo biure, paskui pelnė generolo Williamo Mitchello palankumą, duodamas vertingų patarimų mokant bombonešius. Mitchellas taip vertino rusų lakūno žinias ir patirtį, kad, globojamas, de Seversky netrukus tapo JAV karinių oro pajėgų patarėju prie karo sekretoriaus.

Aleksandras de Severskis sukūrė karjerą JAV
Aleksandras de Severskis sukūrė karjerą JAV

De Seversky amerikiečių karjera pakilo. Jis sugebėjo sukurti naują reginio modelį, parduoti kūrinį vyriausybei ir už gautas lėšas atidaryti savo dizaino biurą. Šis biuras yra atsakingas už kelių naikintuvų modelių kūrimą. Už indėlį kuriant amerikiečių lėktuvų konstrukciją de Seversky ne kartą buvo apdovanotas garbės pažymėjimais.

De Seversky numatė Antrojo pasaulinio karo pradžią, išreiškė vertingas analitines pastabas apie kariaujančių šalių potencialą, paragino amerikiečius paremti SSRS, nors jis nepritarė bolševikų režimui. Karo metu Aleksandras de Seversky turėjo įvykdyti daug unikalių užduočių. Visų pirma jis dalyvavo Heinricho Goeringo tardyme, tyrė bombardavimo Hirosimoje ir Nagasakyje, taip pat Bikinio atole pasekmes.

Aleksandras de Severskis su žmona netoli savo lėktuvo
Aleksandras de Severskis su žmona netoli savo lėktuvo

Amerikoje Aleksandras taip pat rado asmeninę laimę. Jis vedė gerai išsilavinusią ir talentingą merginą Evelyn Olliphant, kuri vėliau susidomėjo pilotavimu ir išmoko skraidyti lėktuvu. Kartu jie gyveno laimingą gyvenimą, daug skraidė, o namuose su jais gyveno šuo rusų slapyvardžiu degtinė.

Tikra lakūno Aleksejaus Maresjevo istorija nebuvo lengva. Kas tiesa ir kas yra fikcija legendinėje Boriso Polevoy knygoje, galite sužinoti iš mūsų straipsnio.

Rekomenduojamas: