Neatsiejamos keturios „naktinės raganos“: lakūnai, kartu išgyvenę visą karą

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12

Bombonešių aviacijos pulkas, pravarde vokiečiai „Naktinės raganos“, vienijo narsias moteris, kurios buvo pasirengusios ginti savo Tėvynę mūšio lauke Didžiojo Tėvynės karo metu. Kiekvieną naktį jie be baimės pakildavo į dangų „faneriniais“lėktuvais, siekdami tiksliai smūgiuoti prieš vokiečių bazes. Nepaisant sunkaus darbo ir griežtos drausmės, pulke karaliavo geri santykiai. Stipri draugystė sujungė keturias pilotas moteris. Šalia jų jie išgyveno visą karą ir liko arti po Pergalės!

Nataša Meklin

Nataša Meklin - tikra sovietinės aviacijos legenda. Mergina išgyveno visą karą: 1941 m. Liepos mėn., Dar būdama Aviacijos instituto studentė, kasė prieštankinius griovius, o jau 1942 m. Gegužę buvo įtraukta į Raudonosios armijos gretas. Nuo jaunystės Nataša svajojo apie dangų, mokslo metais Kijeve lankė sklandymo mokyklą, o vėliau įstojo į Maskvos institutą orlaivių statybos fakultete. Prasidėjus karui, ji iš karto savanoriškai įstojo į karinės registracijos ir įtraukimo į tarnybą tarnybą, tačiau jie neskubėjo išvesti pirmakursio į frontą.

Likimas Natalijai nusišypsojo, kai institutas paskelbė, kad patyrusi lakūnė Marina Raskova verbuoja pretendentus į oro padalinį. Natalija, nors ir neturėjo pakankamai skrydžio patirties, sugebėjo įtikinti Raskovą noru skristi, ir ji pasamdė ją šturmanu.

Meklino kovos kelias fronte yra daugiau nei 980 bandymų, per kuriuos buvo sunaikintos tiek priešo bazės, ginklai, tiek darbo jėga. Nataša tarnavo pulke naktinių nardymo bombonešių, kuriuose buvo tik moterys. Būdama šturmanė Nataša daug skraidė Ira Sebrova įguloje, įsakydama numetė bombas į numatytus taikinius.

1943 m. Gegužės 18 d. Natasha Meklin pirmą kartą skrido prie vairo (ir 381 -as pagal kovos rekordą!). Karo metais jie turėjo skristi skirtingomis sąlygomis: ir per Krymo kalnų grandines, ir per vasarines sniego audras Rytų Prūsijoje, buvo tokių skrydžių, kai navigatoriams buvo rodoma tik judėjimo kryptis, ir pati paskirties vieta. pasirodė esąs „už žemėlapio krašto“, nes jie skubėjo, o būstinė neturėjo laiko spausdinti naujų žemėlapių …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - absoliutus išvykų skaičiaus rekordininkas. Iš viso ji atliko 1008 skrydžius. Prieš karą Irina dirbo kartono gaminių gamykloje, o tuo pačiu metu mokėsi Maskvos skraidymo klube ir tapo instruktoriumi. Kai buvo paskelbtas karas ir skraidantis klubas ruošėsi evakuacijai, aš savanoriškai išėjau į frontą, jaučiau atsakomybę.

Irina išgyveno visą karą, skrido Kaukazo ir Krymo papėdėse, pasižymėjo mūšiuose dėl Mogiliovo, Minsko, Gardino išlaisvinimo … Jos kovos kelias prasidėjo nuo nelaimingų atsitikimų, buvo sunku atlaikyti tokia situacija, ypač kai jos kovos draugai mirė vienas po kito. Tačiau Irina rado jėgų skristi toliau. Kurį laiką su ja šturmane skrido Nataša Meklin, merginos puikiai dirbo komandoje. Vėliau, kai skrido atskirai, jie vis tiek nepamiršo vienas kito.

Karas atnešė Irinai daug kančių, jos motina mirė, ją kankino naciai. Tačiau karo metu Irina sutiko ir savo būsimą vyrą Aleksandrą Khomenko, inžinierių remonto dirbtuvėse. Šiose dirbtuvėse „Naktinės raganos“reguliariai apnuodydavo apšaudymus apgadintus lėktuvus. Kartą Irina po remonto atliko bandomąjį skrydį savo lėktuve, Aleksandras sėdėjo gale. Jis nesisegė, nes dar prieš pakilimą Ira pažadėjo, kad ji neatliks kilpos. Skrydžio metu pilotas nusivylė, o Aleksandras beveik iškrito iš kabinos, kai lėktuvas atliko akrobatinį skraidymą. Ira negalėjo ilgai suvokti, kai suprato, kas nutiko nusileidus …

Polina Gelman

Polina Gelman - dar vienas drąsus pilotas iš „Naktinių raganų“. Visą kovos kelią, kuris prasidėjo savanoriška mobilizacija 1941 m. Ir baigėsi 1945 m. Skrydžiais virš Berlyno, ji nuėjo kaip šturmanė. Ir to priežastis buvo reikšminga: dėl savo mažo ūgio Polina tiesiog nepasiekė lėktuvo pedalų. Dėl šios priežasties ji negalėjo skristi, taikos metu treniravosi oro klube. Tačiau, prasidėjus karui, jos profesinės žinios pravertė, o Polina buvo priimta kaip šturmanė. Karo metais Polina turėjo 860 išpuolių.

Remiantis pranešimais, Polina priešo vietose numetė 113 tonų bombų. Be bombardavimo, ji taip pat dalyvavo pristatant gyvybiškai svarbius krovinius ir šaudmenis kariuomenei, kuri pateko į izoliaciją. Polina baigė savo kovos kelią būdama eskadrilės ryšių vadove.

Prisimindamas baisiausią savo skrydį, jis pasakoja apie incidentą, įvykusį jai apšaudant priešą netoli Novorosijskio. Tada ji turėjo numesti šviečiančią bombą ir net nuimti ją nuo apsauginio fiksatoriaus, kai pamatė, kad jos stabilizatorius susipainiojo su antblauzdžiais, kurių dirželis kabėjo ant kaklo. Iki sprogimo liko lygiai 10 sekundžių, į lėktuvą vokiečiai jau šaudė iš priešlėktuvinių ginklų, o lakūnas laukė nurodymų, kur ji turėtų skristi. Paskutinėmis sekundėmis Polina priėmė vienintelį teisingą sprendimą - numesti bombą kartu su antblauzdžiais. Nuo to laiko ji į misijas skrido be pirštinių, nors rankoms gresia nuolatinis nušalimas dėl darbo su ledo metalu.

Raisa Aronova

Raisa AronovaKaip ir kitos merginos, karo išvakarėse ji buvo apsėsta dangaus - mokėsi skraidymo klube, skraidė ir šokinėjo su parašiutu. Ją baigusi ji įgijo atsargos piloto laipsnį ir rimtai galvojo apie aviaciją. Svajonė apie skrydį buvo tokia stipri, kad Raisa baigė studijas Saratovo žemės ūkio mechanizacijos institute ir įstojo į Maskvos aviacijos institutą.

1941 m. Vasarą, kaip ir kiti studentai, ji kasė apkasus ir griovius, o po to pradėjo prašyti kariuomenės. Ji buvo tarp „naktinių raganų“nuo 1942 m. Gegužės; iš viso ji atliko 960 sėkmingų kovinių misijų. Ji ilgą laiką buvo šturmanė, tačiau po to ji papildomai mokėsi ir tapo lakūne.

Raisa nebuvo prietaringa ir tikėjo, kad skaičius 13 jai atneša ne bėdą, o laimę. Pirmieji jos skrydžiai buvo tylūs, vokiečiai tiesiogine to žodžio prasme ignoravo jos lėktuvą, o mergina net pradėjo nerimauti, kad jų įgula įtartų, jog jie neskrenda į taikinį. Tikras ugnies krikštas įvyko Raisai Aronovai tryliktojo skrydžio metu: tada vokiečiai jos lėktuve atidarė stiprią ugnį, o pilotas turėjo skristi į priekį. Buvo stebuklas, kad lėktuvas nesprogo ir rimtos žalos nesulaukė.

Raisa iš prigimties yra kovotoja. Ji ilgai laukė savo eilės į lakūnų kursus, tačiau gyvenimas nusprendė kitaip. Vieno iš įvykių metu Raisa buvo sunkiai sužeista skeveldros, tačiau, įveikusi skausmą, numetė visas bombas į priešo bazę. Kai lėktuvas pagaliau grįžo į vietą, Raisa vos liko sąmoninga, vis juokaudama, kad tai gali būti nedidelė trauma.

Mergaitė buvo skubiai operuota, pašalinta daugiau nei 16 fragmentų ir ji niekada nerėkė, nes neįmanoma parodyti silpnumo, už sienos buvo vyrų palata. Ji buvo išsiųsta gydytis lėktuvu į Esentukį. Ten mergina atlaikė du mėnesius, o kai kovos draugų laiške perskaitė, kad keli naikintuvai buvo siunčiami persikvalifikuoti į pilotus, ji negalėjo atsispirti ir paprašė gydytojo leisti ją į padalinį. Raisos žaizda jau gydėsi studijų metu, tačiau ji įgyvendino savo svajonę ir netrukus užėmė piloto vietą kabinoje.

Kiekviena mūsų šiandienos istorijos herojė nuo pirmos iki paskutinės dienos išgyveno karą, gyveno ilgą gyvenimą. Ir štai likimas karo lakūnė-herojė Marina Raskova, moterų bombonešių aviacijos pulko, kuris kiekvienai merginai suteikė gyvenimo pradžią, vadas buvo tragiškas. Ji mirė vykdydama pareigas 1943 m., Kai jai buvo tik 30 …