Video: Neįprastas viešasis transportas: dviaukščiai tramvajai - Honkongo simbolis
2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:12
Viešasis transportas kartu su garsiomis įžymybėmis dažnai gali būti skiriamasis miesto bruožas. Pavyzdžiui, sunku įsivaizduoti Filipinų gatves be ryškiaspalvių „Jeepney“autobusų ar Londono - be firminių raudonų dviaukščių autobusų. Kažkada JK (taip pat Naujojoje Zelandijoje ir Australijoje) taip pat buvo populiarus dviaukščiai tramvajaitačiau laikui bėgant jie buvo uždaryti. Bet į vidų Honkongas juos galima pamatyti iki šiol, jie tapo tikru miesto simboliu, tačiau „Hong Kong Tramways“tapo vienintele kompanija pasaulyje, vežančia keleivius tik dviaukščiais tramvajais.
Dviaukščius tramvajus Anglijos keliuose buvo galima išvysti iki 1950-ųjų, „Glasgow Corporation Tramways“bendrovė buvo uždaryta 1962 m., O nuo tada tokius tramvajus galima pamatyti tik JK nacionaliniame tramvajų muziejuje.
Honkonge pirmieji tramvajai pasirodė 1904 m., O neįprasti dviaukščiai tramvajai-1912 m. Nuo 1925 metų pradėti eksploatuoti visiškai įstiklinti tramvajai. Vietiniai tramvajų vadina „ding-ding“, nes tai dvigubas signalas, kuriuo vairuotojai įspėja pėsčiąjį. Šiandien Honkonge yra 163 tramvajai, skirti paprastiems keleiviams, taip pat 2 specialūs turistams (kurių viršutinis aukštas yra atviras keliautojams pasigrožėti miestu).
Daugelis turistų renkasi ekskursiją po miestą tramvajumi. Tai ne tik aplinkai nekenksminga viešojo transporto forma, bet ir Honkongo bilieto kaina yra gana demokratiška - 2,30 USD. Miestas vaizduojamas miniatiūrinėmis skulptūromis.
Rekomenduojamas:
Kaip taksi pasirodė SSRS ir kas jiems atsitiko: „Patogus transportas, prieinamas dirbantiems žmonėms“
Sovietmečiu taksi nebuvo naudojami labai dažnai. Tai nebuvo ta transporto rūšis, kuria naudojosi eilinis pilietis. Gana dažnai kelionė automobiliu su šaškėmis buvo visas įvykis: jie išimtiniais atvejais naudodavosi taksi, užsisakydavo automobilį telefonu arba laukdavo jo specialiose gatvių stovėjimo aikštelėse. Skaitykite apie tai, kada ir kur pasirodė pirmosios taksi paslaugos, koks buvo pirmasis taksi automobilis Rusijoje ir kodėl taksi vairuotojo profesija SSRS buvo labai prestižinė
Ledo tramvajai Sankt Peterburge: viešasis transportas prieš 100 metų užšalusia Neva
Pabaigoje Sankt Peterburge buvo paleistas elektrinis tramvajus, tačiau jis važiavo ne įprasta žeme, o ledu, ant kurio buvo sumontuoti bėgiai. Taigi maršruto organizatoriams pavyko apeiti mieste esančius arklio tramvajus turėjusius monopolistus, nes formaliai šioms bendrovėms priklausė transportas miesto žemėje, o „ledo tramvajai“keleivius vežė palei Nevą. Dabar sunku įsivaizduoti, tačiau žiemos mieste buvo tokios ilgos ir atšiaurios, kad toks transportas buvo suteiktas
Bambuko turistiniai traukiniai: Kambodžos nacionalinis transportas
Koks turėtų būti turistinis traukinys? Kažkas prabangaus, su visiškai švariais tualetais, besišypsančiais palydovais, paslaugiais skrydžio palydovais ir minimalia rinka? Arba benzinu pūstas bambuko monstras, prikimštas prie akių obuolių besišypsančiais khmerais? Bet kurio sveiko proto turisto pasirinkimas yra aiškus: žinoma, antrasis! Nes bambukinis turistinis traukinys įdomesnis
Ryškios spalvos: „Jeepney“autobusas - teigiamas viešasis transportas iš Filipinų
Visi, kurie yra priversti juo reguliariai naudotis, viešąjį transportą dažnai suvokia kaip tiesioginę bausmę. Nuolatinė simpatija, kamščiai, močiutės su piniginėmis ir studentai su kuprinėmis - stresas, ir viskas! Visiška mūsų transporto priešingybė - Filipinų „Jeepney“autobusas, kurio keleiviai vien iš išvaizdos gauna daug malonumo. Nuostabus dizainas daro juos tikra miesto gatvių puošmena
Smagus viešasis transportas: vištienos autobusai Gvatemalos keliais
Galbūt, jei amerikietiški mokykliniai autobusai būtų gyvi padarai, kiekvienas iš jų norėtų kuo greičiau „čiuožti“terminą ir pailsėti. Ir ne iš tuščio noro atsipalaiduoti, o dėl to, kad sąžiningai dirbus dešimt metų (arba 150 000 mylių bėgimo), aukcione parduodami nenusakomi geltoni autobusai. Dažnai juos perka verslininkai iš Meksikos, Gvatemalos ar kitų Centrinės Amerikos šalių. Naujų savininkų rankose autobusai įsigyja ne tik