Kaip buvo sutvarkytos imperatoriškosios jachtos ir kodėl imperatorė Aleksandra Feodorovna visada šypsojosi, kai užlipo ant „Standart“denio

2024 Autorius: Richard Flannagan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-17 17:23

Jūros jachtos aukščiausiems valstybės pareigūnams yra ypatingo tipo laivai ir ypatinga gyvenamoji vieta. Atrodo visiškai natūralu, kad jie įkūnijo viską, kas buvo išrasta komfortui ir saugumui, tačiau stebina tai, kad praėjus daugiau nei šimtmečiui imperatoriškųjų laivų įrangos lygis iš pirmo žvilgsnio atrodo nepasiekiamas paprastam XXI a. amžiuje - vis dėlto nuomonės čia gali skirtis.

Viskas prasidėjo nuo Petro Didžiojo

Imperinių jachtų, tai yra lengvų, greitų laivų, skirtų aukščiausiems valstybės pareigūnams gabenti, istorija siekia Petro I erą. 1697–1698 m. Didžioji ambasada, kurioje caras dalyvavo vardu Petras Michailovas leido jam įvaldyti daugybę skirtingų profesijų, įskaitant mokymąsi statyti laivus. Petras jau turėjo tam tikros patirties - dar linksmos flotilės Pleshcheyevo ežere laikais jis suprojektavo mažą valtį „Fortuna“- mažą ąžuolinę valtį, skirtą penkioms irklų poroms.

Prieiga prie jūros ir prieiga prie Baltijos vandenų carui suteikė galimybę sukurti Rusijos laivyną, nemažas vaidmuo tenka „vykdomosioms“jachtoms. 1697 m. Olandijos imperatorius Oranžinis Vilhelmas II padovanojo Petrui jachtą „Transport Royal“, kurios tūris buvo 297 tonos, ilgis - 25,6 metro.

Nuo 1702 m. Rusijoje, Voronežo laivų statykloje, buvo pradėtos statyti „teismo“jachtos, gimė „Šventoji Kotryna“, „Liebe“, „Nadežda“. Petras supažindino su jūrų verslu bajorus ir skirtingų socialinių sluoksnių bei skirtingų profesijų atstovus. 1713 m. Buvo įkurtas Paveldimasis Nevskio laivynas, jo taisyklės reglamentavo teisminių jachtų naudojimą, o jų savininkams buvo suorganizuotos privalomos kas savaitės „pratybos“, pratybos, kurių nerekomenduojama praleisti, kad neiškiltų suvereno rūstybė. Petras, kuris aistringai mylėjo jūrą ir laivus, privertė juos pamilti ir Rusijos bajorus, nuo jo potraukis jūrinėms kelionėms buvo perduotas vėlesniems valdovams, kurių kiekvienas prisidėjo prie viso laivyno vystymosi, ir tų laivų, kurie įlipo į pirmuosius asmenis, modernizavimas.

1719 m. Buvo pastatyta jachta „Princesė Anna“, didžiausia savo laiku, ja pasinaudojo Petro dukra Anna kelionėms po vestuvių, o vėliau - karališkosios šeimos kelionėms į Peterhofą ir Kronštatą.

XVIII - XIX a. Kiemo ir imperijos jachtos

Jei pirmasis Rusijos imperatorius į rūmų ir laivų statybą kreipėsi praktiškiau nei norėdamas nustebinti kitus prabanga, tai tiems, kurie valdė Rusiją ir laivyną po jo, prioritetai jau buvo kiek kitokie. Jekaterina II, tęsdama savo didžiosios pirmtakės darbą, puošė teismų teismus daug švaistiau. 1764 m. Buvo pastatyta jachta „Laimė“, ji buvo skirta Jo Didenybei Pauliui I, kuris, motinos dėka, būdamas aštuonerių tapo Rusijos laivyno generolu admirolu. Jis sugalvojo tokį savo laivo pavadinimą.

Jachta, gausiai papuošta vertingomis medienos rūšimis, tarnavo dešimt metų ir buvo išardyta, o po to Catherine įsakė sukurti sau laivą. Naujoji jachta gavo tą patį pavadinimą - „Laimė“, tačiau buvo didesnė - siekė 23,5 metro ilgio. Imperatoriškosios kajutės buvo dekoruotos raudonmedžio ir rožmedžio spalvomis, apstatytos prabangiais baldais, dekoruotos veidrodžiais ir bronza, padengtos brangiais kilimais.

Turiu pasakyti, kad Rusijos imperinių jachtų istorijoje - ir jos pradėtos vadinti „imperinėmis“tik nuo 1892 m. - tokių laivų - „bendravardžio“- buvo gana daug. Taigi naujoji „Šv. Kotryna“buvo pastatyta 1795 m. - prieš pat imperatorienės mirtį. Į valdžią atėjęs Paulius I, priešingai nei jo motina, siekė kuklesnės laivų puošybos, tokia buvo jachta „Emanuelis“, pastatyta 1797 m. Kelionės šiuo laivu metu, kai jūra buvo banguojanti, paaiškėjo, kad imperatorius netoleruoja gerai riedėjimo.

Valdant Aleksandrui I teismo jachtos buvo įtrauktos į „jūrų gvardijos įgulą“. Iš viso praėjusį šimtmetį buvo sukurtos 22 didžiosios kunigaikščio, oficialios ir imperinės jachtos. O „vykdomosios klasės“laivų statybos ir naudojimo klestėjimo metas XIX amžiuje atėjo valdant jo broliui Nikolajui I. Jau 1825 m., Pačioje savo valdymo pradžioje, jis įsakė nutupti jachtą „Družba“, kuriuo jis daug plaukiojo Suomijos įlanka. Imperatorius neapsiribojo „draugyste“, tobulėjant laivų statybos technologijoms, rugpjūčio mėnesio keleiviams atsirado vis daugiau laivų. 1831 m. Buvo pastatytas šešių šautuvų irklinis garlaivis „Alexandria“, pavadintas imperatorienei Aleksandrai Feodorovnai pastatytų Peterhofo rūmų vardu. Laive buvo sumontuotas 90 arklio galių garo variklis. Turtingai dekoruota „Aleksandrija“turėjo savo herbą, kuris taip pat buvo pavaizduotas tarnyboje - jis buvo unikalus kiekvienai imperatoriškajai jachtai. Nuo 1851 metų šis laivas tapo kariniu garlaiviu, pakeisdamas pavadinimą į „Tosna“, o valdančiajai šeimai buvo pastatyta nauja „Aleksandrija“.

Ši „Aleksandrija“daugiau nei pusę amžiaus tarnavo valdančiajai šeimai, o keturių Rusijos imperatorių šeimos - Nikolajus I, Aleksandras II, Aleksandras III ir Nikolajus II - juo plaukė. Operacijos metu ji atliko 326 kruizus, priėmė laive užsienio delegacijas ir tapo valstybinių ceremonijų vieta. Bėgant metams „Aleksandrija“buvo numatyta laikinai disponuoti įvairių valstybių valdovams - Danijos karalienei, Graikijos karaliui, persų šahui.

1866 m., Valdant Aleksandrui II, buvo pastatyta jachta „Derzhava“, jos garo mašinų galia jau siekė 720 AG. Ji tarnavo karališkajai šeimai iki 1898 m. Kelionių ir kelionių jachta metu buvo 238 įgulos nariai, 50 karališkųjų tarnų ir palydų. Laivo priekyje buvo dviejų galvų erelio figūra.

Imperatorių šeimai įsigijus rezidenciją Kryme, atsirado poreikis statyti jachtą Juodojoje jūroje - pirmoji buvo „Tiger“- 62,8 metro ilgio garlaivis, sukurtas dar 1855 m. Po to buvo pastatytos dvi „Livadijos“- pirmoji, 1869 m., Atlaikė 11 balų audrą, bet mirė, atsitrenkusi į rifą. 1880 metais pasirodė kur kas prabangesnė „Livadia“- bendras jos kajučių, salių ir salonų plotas buvo kiek mažesnis nei 4 tūkstančiai kvadratinių metrų, jachta buvo elektrifikuota.

Nikolajus II ir jo šeima: namuose jachtoje

Mylimiausia paskutinio Rusijos imperatoriaus jachta buvo „Shtandart“, kuri tapo tikra karališkosios šeimos vasarnamiu. Tai buvo jau antrasis „Standartinis“- pirmasis, pastatytas 1857 m., Aplankė tiek Viduržemio jūrą, tiek Suomijos slėnius, kurie tapo populiaria Nikolajaus II ir Aleksandros Feodorovnos išvykų vieta.

1893 m. Kopenhagoje išleistas naujasis „Standard“tapo didžiausia jachta ir, žinoma, tobuliausiu tuo metu. Jo patogumas net ir dabar stulbina vaizduotę - laivas buvo aprūpintas karštu ir šaltu vandeniu, buvo vandens distiliuotojai, elektrinė keptuvė ir garo kepykla. Kiekvienas imperatoriškosios šeimos narys buvo aprūpintas savo svetaine, miegamuoju, vonios kambariu. Nikolajui II buvo sukurtas tyrimas, priimamasis, taip pat buvo valgomasis oficialiems priėmimams. „Standartą“aplankė Siamo karalius, Vokietijos imperatorius, Prancūzijos prezidentas.

Nuo 1906 metų paskutiniai Romanovai daug laiko praleido jachtoje. Tik jūrinių kelionių metu, remiantis artimųjų karališkajai šeimai prisiminimais, buvo galima pamatyti besišypsančią imperatorienę Aleksandrą Feodorovną. Tsarevičiaus Aleksejaus liga, su ja susijusi rizika ir viešumas išnyko „Standart“fone - jachtos įgulą imperatorienė suvokė kaip šeimos dalį. Beje, įgulos narių buvo 373, neskaitant tarnų.

Prisiminimai apie tuos, kurie buvo šios visuomenės dalis, buvo išsaugoti apie gyvenimą „Shtandart“, įskaitant fotografą Nikolajų Sabliną, kuris padarė daugybę nuotraukų ir filmavo daugybę naujienų, kurių dėka galima įsivaizduoti jachtų gyvenimą karališkojoje šeimoje. 8 valandą ryto laive buvo iškelta vėliava, ceremonijoje dalyvavo Nikolajus ir jo vaikai. 9 val. Gėrėme rytinę arbatą su kepiniais, kurie buvo iškepti čia pat. Pienas ir sviestas buvo atvežti iš kranto, iš Tsarskoje Selo ar Peterhofo ūkio.

Išgėręs arbatos, imperatorius atvyko irkluoti valtimi ar baidare. 12 valandą buvo sotūs pusryčiai, sriuba visada buvo patiekiama kaip vienas iš patiekalų. Po pusryčių išlipome į krantą - ten turėjome iškylų, rinkome uogas ir grybus, maudėmės. 5 valandą buvo patiekta arbata, po kurios imperatorius buvo užsiėmęs reikalais ir dokumentais.

20 val. Buvo pietų metas, jie ilgai vakarieniavo, bent valandą, tada atėjo laikas stalo žaidimams, bingo, domino, Alexandra Feodorovna užsiėmė rankdarbiais. 23 valandą buvo patiekti vaisiai ir sausainiai, ir laikas eiti miegoti. Nikolajus vėlai nuėjo miegoti, dirbo su dokumentais iki išnaktų.

Jachta taip pat priėmė karališkąją šeimą kelionės į Krymą metu: nepaisant to, kad specialus laivas galėjo priimti Romanovus prie Juodosios jūros, jie buvo per daug prisirišę prie „Standart“, todėl jachta leidosi į kelią, aplenkdama Europą, ir laukė, kol atvyks Nikolajus II su šeima traukiniu keliaujant į pietus.

Po revoliucijos imperijos jachtos buvo išmontuotos arba panaudotos kaip taikiniai priešlaivinėms raketoms išbandyti.

Daugiau apie prabangius laivus: koks meniu buvo pasiūlytas „Titaniko“keleiviams.